ホンダとフォーミュラ 1 との激動の関係は、別の方向に進んでいます。
2015年にマクラーレンに再参入し、2019年にレッドブルとアルファタウリに買収され、完全撤退を見越して2021年にエンジンサプライヤーから技術パートナーに移行すると発表したホンダの渡辺浩二社長は、ブランドが再び戻ってくるチャンス。
渡辺浩二は記者会見で、「当面はF1がどこに向かっているのかを注視し、様子を見ていきたいと思う」と語った。 ピストンヘッド.
ホンダには復帰について「具体的な計画」はないと述べたが、渡辺氏は、ホンダが2026年以降の潜在的なパワートレインサプライヤーとして登録されていることを確認した.
「F1の将来の方向性は、我々の目標に沿っていると考えている」と彼は語った。 ピストンヘッド. 「それが、パワーユニットの製造業者として登録することにした理由です。」
フォーミュラ 1 では、2026 年に新しいエンジン規則が施行されます。エンジンは持続可能な e-燃料で駆動され、エンジン内の電気部品は大幅に強力になり、全体の出力は 1000 馬力を超えます。
F1に再び参加することは、ホンダにとって重要なバックフリップを意味するだろう.
渡辺氏によると、「複数のF1チーム」がホンダとのパートナーシップを模索するために手を差し伸べているという。
2026年に復帰するとすれば、ホンダはF1グリッドでアウディやフォードと並ぶことになるだろう。
このペアは最近、スポーツに参加することを約束しており、前者はザウバーとワークス チームとして、後者はレッドブルのエンジン パートナーとしてパートナーシップを結んでいます。