哲学: 2021 年後半に G8x プラットフォームの排気市場に参入するにあたり、排気構成の継続的なサポートに感謝します。 この 1 年間の開発では、世界中のお客様に最高の製品を構築する方法について多くのことを学びました。 私たちに説明責任を負わせ、コミュニティに最善のサービスを提供するよう私たちに挑戦してくださったすべての人々に感謝します。 市場が追いつくにつれて、次のステップに進み、G8x プラットフォーム用の新しい排気構成を市場に投入する時が来ました。今回はひねりを加えたものです。 世界中の愛好家から「Soom」のサウンドを求められてきましたが、この時が来たことを発表できることを誇りに思います。
開発： 2022 年 4 月に、その高いピッチ周波数を実現する新しい排気構成の開発が開始されました。 ソリューションは、F8x プラットフォームと同様に、エンジンからの排気パルスを完全に均等化して、まったく同時に排気を排出する真の等長設計です。 複雑な計算は省略しますが、BMW G8x ダウンパイプの排気管の長さには 12.21 インチの違いがあります。 私たちの排気開発では、長さを完全に等しくするために、短いダウンパイプに取り付ける延長セクションを設計しました。 ダウンパイプが組み合わされた後、排気は従来の 3.5 インチ シングル ミッドパイプに戻り、改良されたリア セクションに流れ込みます。 このリアセクションは、新しいバルブ構造と新しいマフラーケーシングを備えており、ドローンを最小限に抑え、バルブを開いた状態から閉じた状態までの音の柔軟性を高めます。
私たちの開発の最も興味深い部分は、マニュアルとオートマチックのサウンド特性の違いを新たに発見したことから生まれました。 この新しい排気構成を両方のトランスミッションでテストしたところ、2 つのサウンドの違いに驚かされました。 6 速のマニュアルと 8 速の ZF を比較すると、オートマチック車は各比率がよりタイトに積み上げられているため、ギアの回転数が非常に速くなります。 停車中のフリーレブでは、Soom の車と同じように高音が十分に存在します。 この発見は実に興味深いものでした。
サウンド: Soom の車はそのユニークなサウンドで広く称賛されているため、このセットアップ サウンドが自由回転でほぼ同じであることを誇りに思います。 走行中、マニュアルトランスミッション車ではレッドラインまでずっとその音が鳴り続けます。 オートマチック車では、ギア比がより接近しているため、音はわずかにフラットになりますが、全回転域で非常に心地よい音です。 バルブが開いていると、このセットアップは非常にアグレッシブですが、バルブが閉じていると、G80 にエキゾーストを取り付けたことさえ忘れてしまいます。
更新された排気システムをコミュニティに提供できることを非常に誇りに思っています。 このシステムは、フロリダ州オーランドで開催される BIMMER INVASION で聞くことができます。 セットアップを直接聞くことができない場合は、私たちが厳選したこのサウンド クリップをお楽しみください。 近日中にさらに多くのサウンド クリップをリリースする予定です。 このシステムを使用して車をセットアップすることに興味がある場合は、当社の Web サイトおよび Valvetronic Designs ディーラーを通じて事前注文を受け付けています。 オリジナルの排気システムは、これらのユニットの在庫があり、大幅な割引価格ですぐに発送できる状態であるため、引き続き購入できます。 改訂されたシステムは、T304 ステンレス鋼またはチタンの両方で利用できます。 ご意見やご不明な点がございましたら、お知らせください。 私たちは助けるためにここにいます！
詳細はこちら:
https://valvetronic.com/products/bmw…40602098860068
サウンドクリップ！