長い間噂されていたテスラの小型車である可能性がある試作車の写真がオンラインに登場しました.
に掲載された写真は、 オートスパイ、モデル 3 およびモデル Y と同様のヘッドライトとテールライトを装着した小型 SUV のように見えるものを描写しています。
ただし、サイズとプロポーションに関しては、マツダ CX-30 の球場に似ています。
テスラは今年初め、2023 年 3 月 1 日に次世代プラットフォームの詳細を発表すると述べていました。
この「第 3 世代」プラットフォームは、新しいエントリーレベルのモデルとロボタクシーを支える可能性があります。
「[An entry-level vehicle is] テスラの 2022 年第 3 四半期決算発表後の電話会議で、CEO のイーロン マスクは次のように述べています。
「この時点で、Cybertrucks と Semi のエンジニアリングは完了しました。 つまり、私たちが取り組んでいるのは明らかに次世代の車両であり、おそらく 3 および Y プラットフォームの約半分のコストになるでしょう。 明確にするために、それはより小さくなります。」
現時点でテスラの最も安いモデルは Model 3 RWD で、オンロード コストを差し引いても 64,300 ドルです。 BYD や MG などの中国ブランドは、国内の電気自動車市場に進出しており、モデルはそれよりもはるかに下回っています。
Elon Musk は 2020 年に、ベース価格が 25,000 米ドル (今日のお金で 36,209 豪ドル) で、「完全に自律的な」機能を備えた新しいエントリーレベルのモデルについて話しました。
しかし、2021 年にテスラの CEO は、エントリー レベルのモデルの計画に冷水を注いだように見え、収支報告の際に次のように述べました。 ある時点でそうするでしょう。 しかし、今の私たちの皿には十分なものがあります — 率直に言って、私たちの皿には多すぎます。」
テスラのプレート上のそれらのアイテムの 1 つは Cybertruck です。これは延期されており、来年まで大量生産に入ることはありません。
テスラは、2020 年に最初に発表された新しい 4680 バッテリーでコストを抑えることができました。これは、よりエネルギー密度が高く、製造コストも手頃であると言われています。
同社は 12 月に、週あたりの生産量が 868,000 セルに達したことを確認しました。
新しいエントリーレベルのモデルは、生産される可能性が高い重要な中国市場でのテスラの販売を後押しするのに役立つ可能性があります.
テスラは今年初めに値下げを発表し、ブランドの売り上げを押し上げました。 しかし、Dolphin や Seagull などのより手頃な価格の EV を展開している BYD を筆頭に、ローカル ブランドとのより厳しい競争に直面しています。