ボルボは、2025 年までに電気自動車と内燃エンジン車のコストを同等にできるようになる予定であると述べています。 カーエキスパート.
スウェーデンの自動車メーカーである同社は、2030 年までに完全な電気自動車会社になるというコミットメントを以前に発表しており、ラインナップで純粋な ICE パワートレインの提供を既に停止しています。 2021 年 7 月、ボルボは ICE 開発を吉利との合弁会社である Aurobay にオフロードし、電動パワートレインに完全に集中できるようにしました。
これにより、ボルボはICE開発に固執する一部のブランドと比較して、コストパリティ目標を達成するのに有利になると言われています. 「BEV (バッテリー式電気自動車) と ICE の間でコストを同等にすることが非常に重要だと思います」と、ボルボの最高コマーシャル責任者兼副 CEO であるビョルン・アンウォールは述べています。
「私たちの技術ロードマップ全体は、10年半ばまでにBEVのコストがICEと同じになるように、まさにそれを達成するように調整されています。 そしてそれが、それを実現するために別の方法で完全な流れを最適化することに取り組む必要がある理由です」と彼は付け加えました.
「そうは言っても、量販車メーカーよりもプレミアムカーメーカーの方が達成しやすいでしょう。 だからこそ、私が言ったように、私たちは比較的小さなブランドであるボルボにとってはるかに速く起こる可能性があるので、もちろん、異なるブランドポジショニングを持つ一種の安価な大衆ブランドよりも早くこれを推進することができます. しかし、私はそこにたどり着くと固く信じています」とアンウォールは説明しました。
ボルボがコスト パリティを達成する過程で直面する障害の 1 つは、特にバッテリー パックの製造における原材料のコストです。 これは、さまざまなセグメントに対応するためにICEや電動化技術を開発する必要があるマスマーケットブランドを含む、他のEVメーカーに影響を与える問題です。