スイスのビルダー VTR Motorrad と VTR Customs による航空をテーマにしたカスタム バイクが、BMW Motorrad R18 “Iron Annie” です。 第二次世界大戦の有名なユンカース Ju 52 輸送機からインスピレーションを得て、愛情を込めて名付けられました。 タンテ ジュ アイアン アニーは、最も人気のある著書「600 万ドルの男」で知られる作家マーティン ケイディンが所有する Ju 52 にちなんで名付けられました。
Caidin は 1970 年から 1984 年まで Ju 52/3m を所有しており、彼はこれを「Iron Annie」と名付け、ルフトハンザのパイロットに発見され、彼女をドイツに連れ戻すよう請願しました。 今日、Iron Annie は登録 D-AQUI と「Berlin-Tempelhof」という名前を持ち、ドイツのルフトハンザ ベルリン財団の所有物であり、戦前のルフトハンザの配色である 1936 年からのグレー ブラックをまとっており、再組み立てを計画しています。画面。
R18 Iron Annie の場合、スイスのシュメリコンにある VTR Motorrad は、BMW Motorrad R18 First Edition (マレーシアで RM149,500) を採用し、Ju 52 の航空デザインの手がかりを取り入れました。 R18 のクローム アクセントとフォーク支柱です。
アイアン アニー用にアルミ製のボディワークが製作され、Ju 52 で使用されていた波形のアルミ製スキンが再現されました。航空機のデザイン テーマは、タンクに統合されたカスタマイズされた Zeitzone Zurich スピードメーターに引き継がれ、クラシックなコックピット計器やクイック リリース付きのアクセス パネルに似ています。多くの航空機に見られるファスナー。
「R18 Iron Annie の大きな課題の 1 つは、リア サイレンサーの領域にある冷却フィンのレプリカでした。 これらのパーツを平行で美しい半径に成形し、同時に調和のとれた形で固定するには、多くの試みが必要でした」と、VTR Motorrad および VTR Customs のオーナー兼マネージング ディレクターである Daniel Weidmann 氏は述べています。
標準のR18のスタンスを下げ、フォークを70mm短くし、高さ調整可能なWilbersショックアブソーバーを取り付けました。 フロントに21インチ、リアに18インチのKineoホイールも取り付けられ、Iron Annieにしゃがんだ姿勢を与えました.
R18 の標準的なブレーキおよびクラッチ マスター シリンダーを避けて、Iron Annie はレーシング スタイルの Magura HC3 ラジアル油圧シリンダーを取得します。 フューエル タンクには、ビンテージ フリップ スタイルのフューエル フィラー キャップがあり、リベットのアクセントが付いたカスタム ヘッドライト フェアリングと、Yves Knobel Saddlery からカスタムメイドされた茶色のサドル タイプ シートが、R18 Iron Annie の外観を完成させます。