マルチ スズキは最近、Auto Expo 2023 で SUV の攻撃的な将来計画を発表し、Fronx と Jimny の 5 ドアを展示しました。 どちらの SUV も国内のバイヤーから好評を博しており、最近ではジムニーの全電動バージョンの開発も進行中であると報じられています。 ただし、新しいジムニー EV の計画は数年先であり、2026 年に市場に投入される予定です。
報告によると、日本の自動車メーカーは、現在 ICE 3 ドア ジムニーを提供しているヨーロッパで、最初にジムニー EV の 3 ドア バージョンを発表する予定です。 その後、同社は最終的にインドで5ドアのジムニーEVを発売する予定です。 現時点では、デザインとパワートレインの仕様に関して、今後のEV SUVについて入手できる情報はあまり多くありません.
しかし、おそらく同社は、丸みを帯びた四角いエクステリアデザインの助けを借りて、この電動化されたSUVをより未来的な外観にしようとするだろう. EVは冷却システム用の本物のグリルを必要としないため、フロントにはおそらく偽のグリルがあります。 EVとして再考されたスズキジムニーの写真は、最近Instagramで共有されました クリエイティブ_アンビエント.
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報道されたジムニー EV の電動ドライブトレインに関しては、オート エキスポで展示された eVX コンセプト (ヒュンダイ クレタ EV のライバル) で使用されているものと同様の 60kWh バッテリーが搭載される可能性があると推測されています。 他の憶測では、同社はこの EV SUV に 2 つの電気モーターを搭載することもできます。 フロントに1つ、リアに1つ。 これらのモーターは両方とも、前後の車軸に配置できます。
ただし、インドと日本のブランドのエンジニアにとっての問題は、バッテリー パックをラダー オン フレーム SUV にパッケージングすることです。 さらに、現在SUVの最大の利点の1つであるジムニーのすでに小さいサイズは、SUVにバッテリーパックを収容することがより困難になるため、エンジニアにとって大きな問題を引き起こす可能性があります. ラダーオンフレームのEV SUVがないわけではありませんが、これだけ多くの制約があるEVを作るのは、同社にとっては少し難しい作業です。
報告によると、同社はフレーム内にバッテリー パックを取り付けて、より大きなバッテリー パックを収容できます。 マルチ スズキのエンジニアが EV SUV に大型のバッテリー パックを追加するもう 1 つの方法は、トヨタが最近発表したピックアップのハイラックスの電動化で行ったことをエミュレートしようとすることです。 マルチはバッテリーをフレームの下に配置し、プロテクターを下に取り付けることもできますが、これの最大の問題は最低地上高です。 同社は、オフロード能力であるSUVの主なセールスポイントを維持したい場合、より大きな地上高を維持するために車両を持ち上げる必要があります.
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