エアロクラウドは、世界中の数十の空港で使用されているクラウドネイティブの空港管理ソフトウェアのスタートアップで、シリーズ A ラウンドで 1,260 万ドルを調達しました。
2019 年に英国のチェスターで設立された AeroCloud は、すでにヨーロッパのマンチェスター空港とアイントホーフェン空港と連携しており、米国ではタンパ国際空港とジョン ウェイン空港を顧客として数えており、毎年約 1 億 5000 万人の乗客を処理しています。
基本的に、AeroCloud はすべての利害関係者がクラウド経由でデータにアクセスできることを約束し、フライトの自動化されたゲート割り当てや収益を増やすための予備のゲート容量の最適化など、一般的な空港のユースケースをサポートする機能を備えています。
AeroCloud プラットフォーム
同社はまた、機械学習のスマートさを利用して、特定の時期の乗客数の推定など、履歴データを使用した予測を顧客に提供すると述べています。
「当社のインテリジェントな空港管理システムに AI と機械学習を導入することで、空港運営チームは計画を減らし、より多くの行動を取れるようになります」と、AeroCloud の共同創設者兼 CEO である George Richardson 氏は TechCrunch に説明しました。 「空港には、日常的にさまざまな程度の人的介入を必要とする一連のタスクがあります。 AI を使用することで、個人やチームの認知的負荷を軽減し、空港の時間を解放して他の優先課題に集中させることができます。」
また、AeroCloud プラットフォームは、特定の飛行機に現在搭乗している乗客の割合や出発予定時刻などの重要なデータをメッシュ化して、飛行機が定刻に出発する可能性が高いかどうかを予測できるようにします。 さらに、予定された到着ゲートに遅延飛行機がまだ残っている場合、ゲートを到着飛行機に自動的に再割り当てできます。
「これらのシナリオは、当社の顧客に対して 1 日に 100 回発生しており、AI は常に人間の頭を打ち負かして解決策を導き出すことができます」と Richardson 氏は付け加えました。
表面的には、空港管理ソフトウェア市場はややニッチな分野のように見えるかもしれませんが、Richardson はデータを指摘して、この分野における新しいプレーヤーの可能性を強調しています。
「世界にある空港の数という点ではニッチに見えるかもしれませんが、ニッチの可能性は非常に大きく、200 億ドル相当の市場が見込まれます」とリチャードソン氏は、内部の競合他社のデータ分析を通じて得られた数字を引用して述べました。 「たとえば、米国だけでも 508 の商業サービス空港と 3,500 以上の非商業サービス空港があります。 これらのお客様のほとんどに適合する製品があります。 しかし、それはエキサイティングな部分ではありません。本当にエキサイティングな部分は、私たちのシステムでクリティカルマスの顧客に到達したときに、貴重な情報を相互に通信および共有するための空港のネットワークを作成することです。」
クラウドネイティブ
空港管理ソフトウェア スペースには、Amadeus や SITA などの従来の既存企業が含まれていますが、ほぼすべての若い新興企業が長年にわたって確立された現状に取って代わろうとしているのと同様に、AeroCloud は、クラウド ネイティブの資格情報を、新規顧客になる可能性のある主要なセールス ポイントとして宣伝しています。 .
「現在、大規模な空港は、もともと 80 年代後半に構築された競合他社のシステムに依存しています」と Richardson 氏は述べています。 「このソフトウェアはそれ以来ほとんど変わっていません。それらは静的であり、クラウドにはありません。 多くの見過ごされ、十分なサービスを受けていない業界と同様に、空港は変化を起こすのが非常に困難な環境であり、管理層が多く、取締役会レベルでリスクが認識されているため、依然として旧式のソフトウェアに依存しています。」
Richardson 氏によると、問題は、オンプレミスのレガシー ソリューションの多くがデータへのアクセスを容易にせず、代わりに自社製の技術スタックを通じてデータ サイロを促進していることです。 これは、多くの流動的なシナリオをサポートするために迅速に行動する必要がある空港環境では問題になります。 たとえば、近くの航空機が緊急事態のためにどこかに迅速に着陸する必要がある場合など、迂回された飛行機では、これには、ゲート、税関、パスポート管理、手荷物ハンドラー、およびその他すべてにまたがるさまざまな部門の複数のプレーヤーが関与します.
全員が同じページにアクセスし、すべて同じデータと洞察にアクセスできるようにすることで、多くの手作業を節約できます。
「これまでは、運用チームが空港に電話をかけ、全員を列に並ばせていました」とリチャードソン氏は言います。 「しかし、AeroCloud を使用することで、すべての利害関係者を瞬時に把握し、通知することができます。 連邦航空局 フライトをインバウンドの目的地変更としてマークします。 このプラットフォームは、すべてのチームに何が起こっているかを正確に知らせ、プロトコルを自動的に思い出させることができます。 これは、何が起こっているかを誰もが知っていることを意味するだけでなく、情報提供者になって準備のために周りの人を追いかけるのではなく、運用チームが自分の仕事に集中できるため、強力です。」
パブリック クラウドが 2023 年の状態にあるという証拠が必要な場合、250 億ドル規模の AeroCloud の競合企業である Amadeus は最近、3 年間のモダナイゼーションの取り組みの一環としてクラウドに移行する計画を発表しました。
これまでに、AeroCloud は約 340 万ドルを調達しており、銀行にさらに 1,260 万ドルを調達しており、同社は、この新しい資金を使用して拡張計画を促進し、「無気力な現職者を追い出す」ための取り組みを継続すると述べています。 具体的には、AeroCloud は英国と米国のハブ全体で 2023 年までに 80 人に倍増する準備を進めており、年末までに顧客ベースを現在の 42 人から 100 人以上に増やすことを目指しています。
「私たちは現在、主に旅客機を扱っているかもしれませんが、新型コロナウイルス感染症後の急成長を遂げる貨物航空交通量の追加と、今後 5 ～ 10 年でのドローンの導入も、私たちのネットワークとこのデータから恩恵を受けると考えています」とリチャードソン氏は述べています。
AeroCloud のシリーズ A ラウンドは、米国の VC 企業である Stage 2 Capital が主導し、Triple Point Ventures、I2BF Global Ventures、Praetura Ventures、Playfair Capital、および Haatch が参加しました。