に DCB 社説、 2023 年 2 月 21 日
フォルクスワーゲンが世界の飢餓を防ぎ、化石燃料を動力源とする自動車の製造への依存を段階的に減らし、電気自動車の製造に切り替えることで世界を気候災害から救うことに関心があると本当に信じているなら… 償還の試みに惑わされないでください。 . 25 年以上にわたり、フォルクスワーゲンとその独占的使徒であるメルセデスと BMW は、同意を製造するために企業の覇権的利益を調整してきました。 彼らは、自社のディーゼル技術が世界で最もクリーンであると主張しました。 そうではありませんでした。 それは、ドナルド・トランプがアメリカの「きれいな石炭」の美徳を絶賛するのと何ら変わらない、大きな太った嘘でした。
ドナルド・トランプは最も優秀な人物ではありませんが、VW、メルセデス、BMW は最高の頭脳を持っているだけです。 しかし、企業の利益が危うくなると、最高の聡明な頭脳でさえトランプ主義者になります。 ディーゼルゲートはボールとチェーンであり、それ以来、VW の汚れたパブリック イメージを洗い流すことはありませんでした。 ディーゼルゲート フォルクスワーゲンは、宣伝用のディーゼルゲート クロスだけで 310 億ドルの規制上の罰金を負担しました。
結局のところ、フォルクスワーゲンはディーゼルゲートの扇動者でしたが、罰金と集団訴訟はすぐに終わる兆しを見せていません。 ドイツの非営利環境および消費者保護協会であるドイツ環境保護協会 (DHU) は最近、ドイツの KBA 連邦自動車局を訴えました。 訴訟で DHU は、KBA には、フォルクスワーゲンが排ガス検査をごまかすために使用したソフトウェア操作技術を徹底的に調査する義務があると主張している。
DHU はさらに、KBA は、ソフトウェア操作、いわゆるディフェクト デバイスを使用してバレル ロール エミッション テストを行った VW ゴルフ ディーゼル車のテストを検証すべきではなかったと主張しました。 ドイツのハンブルグの裁判所は、DHU に有利な判決を下しました。 DHU は、レトロスペクティブな修理を可能にするために、VW にディフェクト デバイス ソフトウェアを搭載したすべてのゴルフ ディーゼルをリコールすることを望んでいます。
VW は、無効化デバイス ソフトウェアがアクティブなエンジン管理を担当しており、それを削除するとエンジンが損傷する可能性があると反論しています。 後悔することなく、そして償還の欠如を強調するために、VWはまた、事故や死亡につながる可能性があるため、敗北装置を取り外すことは「無責任」であると付け加えた. VW からのこの脆弱な反論は、そのような敗北デバイス、エルゴ ソフトウェアは違法であると裁定した EU に反するものです。
VW は、この判決は控訴できると述べたが、連邦および EU の圧力に屈する必要があるかもしれない。 昨年11月、 欧州司法裁判所 環境団体がフォルクスワーゲンに対して訴訟を起こすことに有利な判決を下した。 DHU は、メルセデスと BMW を含む KBA に対するさらなる措置を計画しており、1,000 万台以上の車がリコールされ、メーカーに多大な費用がかかる可能性があります。
