アルピーヌは、フェラーリの元R&Dテクニカルディレクターであり、アルファロメオの最高技術責任者であるフィリップ・クリフを、エンジニアリングおよび製品性能担当の新しい副社長に任命しました。
3 月 6 日にフランスのブランドに加わる予定のクリーフは、アルファ ロメオ ジュリアやフェラーリ 458 スペチアーレなど、ダイナミックに高く評価されている車の責任者です。
現在のエンジニアリング担当副社長のロバート・ボネットと製品性能担当副社長のソバニー・アンはクリーフに直属し、アルパインの経営委員会のメンバーにとどまります。
アルパインは声明の中で、クリーフの任命は、メーカーの歴史の中で極めて重要な瞬間に両方の部門を強化するだろうと述べた.
アルパインは、純粋なスポーツカー ブランドから、よりラグジュアリーに焦点を当てたブランドへと変貌を遂げる準備ができており、ポルシェ カイエンや小型のポルシェ マカンに匹敵する電動クロスオーバーを発売する計画があります。
このペアは、2027 年と 2028 年に予定されており、Lotus プラットフォーム (Lotus Eletre 用に開発された Electric Premium Architecture など) を使用する可能性があると、Alpine の CEO、Laurent Rossi は今年初めにジャーナリストに語った.
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両社はすでに、アルピーヌ A110 の後継となる電動スポーツカー プロジェクトで協力しており、親会社のルノーと吉利は共同で ICE パワートレインを製造する会社を設立しています。
アルパインのクロスオーバーは、対象とする視聴者の規模と範囲の大幅な拡大をもたらします。 近い将来に米国で発売する予定で、2030 年までに世界で年間 150,000 台の販売を目標としています。これは、2022 年に記録された 3546 の 42 倍の販売です。これは、現在唯一の製品である A110 によるものです。
その間、アルピーヌは、ルノー メガーヌ E-テック エレクトリックと日産 アリアが使用する CMF-EV アーキテクチャに支えられた GT X-Over も発売します。