Playseat Trophy は実用的で軽量なシム レーシング コックピット


黒の背景で表示された Playseat Trophy Logitech G Edition のプロモーション画像。

画像: ロジクール

シム レースは楽しいものですが、特に初心者の場合は、かなり厄介な犠牲を強いられる趣味でもあります。 それらの s犠牲は あなたの財布に、 もちろん – 派手な新しいダイレクト ドライブ ホイールとロードセル ペダルは安くはありませんが、生活空間を犠牲にします。 ハードウェアを机や折りたたみ式トレイ テーブルに固定するのは、絶対に最も安価なセットアップを探している場合に有効ですが、特に今日の高トルク機器では理想的とは言えません。 反対に、適切なリグにはスペースが必要であり、さらに大きな財政的投資は言うまでもありません。

ただし、その飛躍を遂げる準備ができている場合は、Playseat Trophy を検討する必要があります。 プレイシートは1995年からこの分野で活躍しており、打ち負かされるように作られた鋼管のシャーシに取り付けられたレースシミュレーション専用のシートを作っています. 同社は Logitech と提携して、サポートするために構築された Trophy コックピットのブランド バージョンを作成しました。 ロジクールの新しい G Pro ダイレクトドライブ レーシング ホイールとロードセル搭載のレーシング ペダル. から599ドルで販売されています ロジクールのサイト そして本日2月21日発売。

Playseat Trophy Logitech G Editionに取り付けられたサイドレールとペダルのクローズアップ。

Logitech と Playseat は、レーシング ホイールとペダルをそれぞれのプレートに取り付けるのに十分な M6 サイズの六角ボルトを便利に提供し、Logitech ハードウェアに使用される穴を目立たせることさえできます。
画像: アダム・イスマイル/Jalopnik

数週間前に Logitech から Trophy キットが送られてきました。これを Logitech の最新のホイールとペダルと一緒に使用してプレイしています。 グランツーリスモ7 以来。 すぐに、ここで混乱の可能性を払拭し、Trophy の Logitech フレーバーについては実質的に異なるものはないと言います。 プレイシートのスタンダードモデルただし、Logitech には適切なブランドがあり、グレーとシアンのユニークな配色になっています。 それは本当にそれです。 それ以外の場合、599 ドルの価格は Playseat が直接発送する Trophy に請求する価格と変わらず、デザインと機能はまったく同じです.

それでも、私はこれまで Playseat Trophy を使用したことがありませんでした.Wheel Stand Pro で以前のすべてのシムレーシングラップを回したことがあり、それ以前は、このニッチに入るときに私たち全員がそうしているように、恐ろしいトレイテーブルで. あなたが同様に謙虚な始まりから来ているなら、トロフィーはたくさんのように見えるかもしれませんが、実際に構築するのはとても簡単です. 組み立てには、付属のアレン レンチだけが必要です。また、シートの生地を金属フレームの上に伸ばすためのエルボー グリースが少し必要です。

座席の後ろから見た Playseat Trophy Logitech G Edition。

画像: アダム・イスマイル/Jalopnik

それが Trophy の最も興味深い点です。完全に形成されたレーシング シートのように見えるものは、実際には Playseat の非常に頑丈で通気性のある ActiFit 生地であり、金属の上を滑り、フレームに多くの、 多くの ベルクロフラップ。 ええ—私も懐疑的でした。 ただのベルクロだけで 160 ポンドの体重を支えることができるとは確信が持てませんでした。

これは基本的にシミュレーション レーシング ハンモックですが、見事に機能します。 繰り返しになりますが、すべてのフラップを合わせ、シートの生地をぴんと張って、本来あるべき場所に座らせるのは少し面倒ですが、追加の手のセットが役立ちます. シェルのないデザインの利点は、トロフィーを軽量に保つことです。取り付けられているハードウェアを除いて、わずか 37 ポンドです。 これにより、必要なときに移動するのが非常に簡単になります。

Playseat Trophy Logitech G Editionのシートの正面図。

見た目はあまり良くありませんが、ActiFit シートは実際には非常に快適で、特に実際にはパッドが入っていません。
画像: アダム・イスマイル/Jalopnik

組み立てはそれほどひどいものではありません. シートを思い通りにダイヤルインし、身体の理想的なドライビング ポジションに合わせることは、おそらくより多くの時間を消費します。 そのために、トロフィーに関するほとんどすべてが調整可能です。 背もたれは前方またはリクライニングできます。 ペダルベースは、あなたに近づけたり遠ざけたり、平らなままにしたり、上に傾けたりすることができます。 ハンドルのベースも同様に角度を付けたり、ひっくり返して椅子からの距離を変更したりできます。

当初、フレームの中央部を長くすることが目的であることに気付くまで、シートの高さを調整できるとは思いませんでした。 シャーシ全体を数インチ伸ばすことなく、シートをホイールに対して相対的に上げる方法があればいいのにと思いますが、特にスペースを意識している人にとっては、それは小さな不満です.

調整は、組み立てと同じように、ほとんどの場合、六角レンチでネジを締めたり緩めたりして行います。 試行錯誤は単調で煩わしいものですが、これをいじるのは一度だけにしてください。 自分に合ったものを見つけたら、トロフィーを手に入れるのは夢のようです。

プレイシート トロフィー ロジクール G エディションのペダル プレート調整の拡大図。

ペダル プレートには両側にピンの両方のセットが通る長い溝があるため、高さ、距離、レーキを変更するには、それらすべてをわずかに緩めるだけです。 実に巧妙な設計です。
画像: アダム・イスマイル/Jalopnik

ぐらついたり、きしんだり、与えたりしません。 ロードセル ペダル セットまたは高トルク ホイールを最大限に活用するには、すべてを固定するための頑丈でハード マウントされたベースが本当に必要です。Playseat Trophy はそれを実現します。 Logitech 以外のバージョンと同様に、このリグには、ハードウェアをサポートできるユニバーサル プレートがあります。 ファナテック Thrustmaster は、セットアップに合わせて進化させることができます。

トロフィーのようなものを一律に推薦するのは難しく、同じくらい費用がかかり、スペースも必要です。 個人的には、 ホイールスタンドプロトラックレーサーのFS3 スタンド、私はいつもそれらが少し不満であり、私が望んでいるほどクローゼットの中で完全に消えることができないことにいつも気付きました. より「恒久的な」解決策を求めていて、それに対応できる場合は、トロフィーに非常に満足していただけると思います。 ただし、注意していただきたいのは、ひとたび落ち着いたら、トレイ テーブルでは十分ではなくなるということです。

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