の 2023 レクサス RZ 450e 電気クロスオーバーが米国に到着し始めましたが、ブランドの最初の大量生産された世界的な電気自動車は、ブランドの最新技術では到着しません. レクサスは、米国でRZ 450e EVを発売するときに、ヨーク付きのステアバイワイヤシステムを提供しません。両方とも、未定の日付で米国で提供される予定であると、レクサスは週末にGreen Car Reportsに確認しました.
発売時には、RZ 450e は、関連する 2023 年のトヨタ bZ4X と同じ、従来の電動アシスト付きラック アンド ピニオン ステアリングのみで販売されます。 これは、航空で使用されるステアリング ヨークと同じくらいビデオ ゲーム コンソールのように見えるステア バイ ワイヤ システムを備えたオープントップ、フラット ボトムのステアリング ホイールとは異なり、従来のステアリング ホイールに接続されています。
このシステムが米国のレクサス RZ に搭載されると、従来のステアリング システムと一緒に提供される予定です。 レクサスには、それがいつになるかについての価格やタイムラインがなく、名前もありませんでした.
レクサス・コミュニケーションズのシニア・マネージャーであるリー・アン・セッションズ氏は記者会見で、「我々はそれをくびきとは呼ばない。 「まだ名前がありません。」
システムが2025年モデルのオプションとして発売される予定のヨーロッパでは、One Motion GripまたはOMGとは呼ばれません。
2023 レクサス RZ 450e
後続のモデルで展開される予定のステアバイワイヤは、従来のステアリング ホイールを装備することができ、GCR が 2022 年 5 月に 2023 年のレクサス RZ 450e のプロトタイプ バージョンをテストしたとき、ほぼ好意的な第一印象を含む繰り返しテストを行っています。
「ステアバイワイヤは、レクサスが前進するためのコアテクノロジーの1つです」とアシスタントチーフエンジニアの東山祐志氏は通訳を介して語った。車両と共に。」
レクサス NX コンパクト クロスオーバーのようなサイズですが、より大きなレクサス RX に合わせたホイールベースを備えた 2023 年のレクサス RZ 450e は、71.4 kwh のバッテリーを使用して、フロントの 150 kw モーターとリアの 80 kw モーターに電力を供給します。全輪駆動。 レクサスは 313 hp と 0-62 mph の時間を 5.3 秒と見積もっています。
レクサスは、電気自動車で新しいステアリング システムを実験する最初の自動車メーカーではありません。 テスラはモデル S とモデル X にステアリング ヨークを導入し、その後、顧客の苦情に屈して、市場に出て 2 年後に従来のステアリング ホイールも提供しました。 レクサスのシステムはテスラのシステムとは異なり、ロックする前に 150 度しか回転できません。
車輪を再発明するときは、忍耐が正しいアプローチのようです。
「現在、システムを本当に改良するための余分な期間を楽しんでいます」と東山氏は語った。 「ステアリングは車両の非常に重要な部分です。」