ライターの Andy Reid は、アリゾナでのオークション ウィークに向けて Lucid Air を運転しています。
5日目始まりました 私はLucidをBonhamsオークションに運転し、そこで数台の車に入札しました. 夕食を食べて、ホテルに戻りました。 ClassicCars.com Journal に注目してください。Bonhams の入札結果についての記事を掲載します。
Lucid の最終日である土曜日に、私はスコッツデール パビリオン カー ショーに向かい、車を披露し、この毎週のイベントに参加する素晴らしい車をいくつか見ました。 ボンネットを上げたマッスルカーがたくさんあるカーショーに参加していたので、ルシッドのフロントトランクを開けて、よりフィットするようにすることにしました.
人々は車を愛し、たくさんの質問がありました. スタイリングや車の品質を賞賛する人は一人もいませんでした。それはヒットでした。隣に駐車していた車はあまり注目されませんでした。
ショーに参加している間、毎年 Barrett-Jackson に参加しに来るスウェーデンの友人に出くわしました。 試乗を希望するかどうか尋ねたところ、喜んで「はい」と答えてくれました。
彼らはルシッドについて聞いたことがあり、見たこともなかったので、私が呼ぶものを解き放つ時が来たと判断しました。 レーシングベアモード （正式名称ではありません）。 これは、スプリントと呼ばれる最高のパフォーマンス設定で利用できるローンチ コントロール モードです。 下のディスプレイでスプリント モードを選択し、ブレーキ ペダルを踏んだままアクセルを踏み込みます。 インストルメント パネルの右側に、ディスプレイにチェッカー フラグを持ったクマが表示されます。 私は彼らと一緒にこのモードを開始しました。彼らが発する音は、最初の怖い映画での 11 歳の男の子の群れを思い出させました。
Ludic Air の最大加速を比較できるのは、インディカーの最大加速の感覚だけです。 何年も前にダン・ウェルドンがハンドルを握る 2 人乗りのインディカーに乗りましたが、この車でも同じように感じます。 車の最大速度で走行している場合、頭をヘッドレストから遠ざけるにはかなりの労力が必要です。 不気味な部分は、加速が遅くなることはなく、完全にばかげた速度で移動していることに気付くまで、わずか数秒で加速し続けることです. 最も印象的なのは 0 から 60 までの時間ではありませんが、60 を過ぎた後、何らかの理由で瞬時に 3 桁の速度になり、さらに加速しているときです。 彼らは、これほどのスピードと加速は経験したことがなく、完全に吹き飛ばされたと言っていました。 そのうちの少なくとも 1 人がまもなく新しい Lucid オーナーになると思います。
パビリオンのショーの後、バレット・ジャクソンに戻り、ゴールデンタイムの車がブロックを横切るのを見ました。 一晩中達成された価格は非常に強く、市場の強さを示しています。
私たちはかなり遅くまでバレット・ジャクソンに滞在し、車がブロックを横切るのを見た後、ベンダーエリアをさまよった. ここにトップのヒントがあります。 さまざまなベンダーを見たい場合は、夜遅くに行ってください。ほとんどすべてのベンダーがまだ開いていて、イベントに参加しているほとんどの人が (またはオークション ルームの周りに) いるため、ベンダー エリアはまったく混雑していません。 この混雑の欠如は、私たちに興味深い機会を与えてくれました。
Blue Origin 宇宙船の展示があり、友人の Joe と私は歩いて、ブースで働いている人々に会いました。 約 10 分間の宇宙オタクの会話の後、宇宙での乗り心地がどのようなものかを理解するためにトレーニング カプセルに乗りたいかどうか尋ねられました。 私は新しい経験にノーと言う人ではないので、私は乗り込み、シミュレートされた宇宙旅行に扱われました。 過去 20 年間に Barrett-Jackson で行った多くの車以外の活動の中で、これは大穴でこれまでで最高のものでした。 バレット ジャクソン スコッツデールでは、車とは関係のない素晴らしいことがたくさんあります。
5 日間のオークションの狂気の後でかなり遅くなっていたので、私たちは夜のためにホテルに帰りました。
私はかなりの数を持っています Lucid Airからのテイクアウト。 最初に不満があります。必要ではないと考えられますが、スタート/ストップ ボタンで簡単に車をオフにできるようにしてほしいです。
それでおしまい。 車に関する他のすべては文字通り完璧でした。
プラス面は永遠に続く可能性があります。 前に述べたように、Lucid Air は現在、そしておそらくこれまでに米国で製造された最高の車です。 シアーなフィット感と仕上げは、他のどの米国メーカーよりも優れており、最初のオーダーの真の高級車です。 快適なクルージング、上質な乗り心地、上質なシート、さりげなく高級感のある内装、透明感のあるルーフを眺めると、走るだけで幸せな気分になれます。 壮観なインテリアデザインと楽な運転体験により、一種の静けさのカプセルである車です。 内部の写真は、彼ら自身のプレス写真であることに気付くでしょう。 私はこれらを使用しました.Airのインテリアがどれほど素晴らしく作られ、デザインされているか、そして彼らの写真がそうであるように、私のものでは伝えられませんでした.
乗り心地も抜群です。 私が車を運転したフェニックス地域には、素晴らしい道路から最近爆撃された戦争地帯に似た道路までさまざまな道路があります。 車がどの道を走っていても、常に快適でした。
ルシッド エア グランド ツーリングも最高のパフォーマンス カーであるため、車はジキルとハイドの車のようでもあります。 現在のほとんどのスーパーカーよりも優れた加速とハンドリングのパフォーマンスを提供し、完璧なサスペンション セットアップを備えたレースカーのようにターンの出口に接続します。しっかりとしていて硬すぎず、ステアリングの感触とレスポンスが優れたシャーシ ダイナミクスと一致します。 果てしなく続く潜在的な速度のパフォーマンスの変化は非常に極端であるため、私の友人はルシッドの名前をルシファーに変更しました。
この車は、快適さとパフォーマンスの両方で求められるすべてを備えており、私が運転した他のどの車とも異なります。 はい、私はプレイドを運転しましたが、ビルドの品質だけで、2 台の車のパフォーマンスのギャップを簡単に補うことができます。 Air to me は、Tesla と比較して明らかな勝者であるため、独自のカテゴリーに属しています。 Air を運転した後、Lucid よりも Tesla を購入した場合、Tesla のカルトに賛同しているだけであり、はるかに少ない車で終わることになると思います。 Air は私が運転した中で最高の EV であり、これまでに製造された最高級のアメリカ製高級車でもあります。
2023 ルーシッド エア グランド ツーリング セダン
車両タイプ: 4人乗りセダン、全輪駆動
本体価格： $138,000 テスト済みの価格: $154,000
フロントモーター：永久磁石同期交流
リアモーター：永久磁石同期交流
総合力：819馬力
複合トルク: 885 ポンドフィート
ホイールベース: 116.5インチ 全長/全幅: 195.9 インチ / 76.2 インチ
車両重量: 5,212ポンド
範囲： 516マイル
組み立て: アメリカ合衆国