ビュイック、トヨタは女性バイヤーのトップです。 トラック ブランド トレイル
主流の自動車ブランドが困難な経済状況の中で継続的な成長を示すためには、すべての人口統計で牽引力を見つける必要があります。 S&P Global Mobility の最新の分析によると、一部のブランドは女性の購入者により多くの成功を収めています。
米国の上位 25 ブランドの中で、ビュイックは 2022 年の女性のブランドのシェアで最高位にランクされ、個人の新車登録の 55.0% を占め、三菱、ミニ、レクサス、インフィニティ、マツダ、起亜がそれに続いた。 合計でいうと ボリューム 2022 年に女性が登録した自家用車の割合で、トヨタは明らかに他のすべてのブランドを上回っていました。
反対に、Ram は最下位で、個人の自動車の新規登録の 17% が女性で、GMC、Ford、Tesla、Dodge がそれに続きます。 下位 2 つのブランドのトラックへの依存度は、男性的な偏見に反映されています。 テスラは外れ値であり、モデル Y コンパクト SUV が女性の強いセグメントで成功を収めているにもかかわらず、個人の車両登録は明らかに男性に偏っていることを示しています。
女性のバイヤー比率が最も高いブランド
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ビュイック 55% 三菱 51.4% ミニ 51.1% レクサス 50.4% インフィニティ 49.6% マツダ 49% 起亜 49% |
業界平均 41.2%
出典: S&P Global Mobility CY 2022 車両登録データ
女性の購入者数が最も少ないブランド
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ラム 17% GMC 28.7% フォード 31.1% テスラ 33.1% 回避 33.9% |
出典: S&P Global Mobility CY 2022 車両登録データ
ブランドのシェアは人口統計学的な好みを調べる 1 つの方法ですが、女性消費者の全体的な登録数も重要な測定値です。
純粋なボリューム レベルでは、トヨタは 2022 年に数十万件の個人登録を行い、女性の自動車購入者の心を最も多く獲得しました。
女性の登録数が多いブランド
ブランド ボリューム 全体に占める女性の割合
| トヨタ | 606,985 | 43.3 |
| ホンダ | 363,799 | 48.2 |
| シボレー | 340,999 | 34.7 |
| フォード | 313,477 | 31.1 |
| ヒュンダイ | 294,380 | 47.7 |
出典: S&P Global Mobility CY 2022 車両登録データ
なぜ女性の視聴者を引き付けることが重要なのですか? 1 つには、女性は人口の半分以上 (最新の米国国勢調査によると 50.5%) を占め、自動車購入の大部分に影響を与えています。
さらに、S&P Global Mobility によると、女性の購入者は一貫して男性よりもブランドへの忠誠心を示しており、同じブランドに固執する可能性は平均で 4% ポイント高いとのことです。 女性の購入者の割合が最も高いブランドでは、女性のブランド ロイヤルティの数値はさらに高く、軽自動車では 9.2 ポイント、三菱では 7.6 ポイント、レクサスとインフィニティでは 5.2 ポイント、ビュイックでは 4.3 ポイントです。 女性よりも男性の忠誠度が高い唯一のメインストリームのフルライン ブランドはフォードでした。
ビュイックの成功の理由は? S&P Global Mobility のチーフ ダイバーシティ オフィサーである Marc Bland 氏によると、成功の一部は GM が特に女性バイヤーに重点を置いていることによるものです。女性の小売ネットワーク。」
GM の WRN のメンバーには、すべて女性のディーラー プリンシパルと部門マネージャーが含まれます。 このグループは、ベスト プラクティスに関するブリーフィングを含む年次会議を開催し、GM のディーラー ネットワーク全体で強力かつ公平な代表者を確保しています。 WRN はまた、10 年以上前に、自動車関連の研究分野に入る女性のための奨学金を開始しました。
S&P Global Mobility のコンサルティング担当アソシエイト ディレクターであるシェリル ウッドワース氏は、次のように述べています。 「交渉が少なくなり、オンラインでの購入プロセスが増える可能性がある自動車購入プロセスの進化は、女性にとって非常に魅力的です。」
安全性は女性バイヤーにとっても最優先事項であり、米国自動車業界で唯一の女性 CEO は GM にとってそれを最優先事項にしました。 Mary Barra の最初のイニシアチブの 1 つは、GM のイグニッション スイッチのリコールに端を発したイニシアチブである Speak Up for Safety でした。このイニシアチブは、従業員があらゆる会議で認識された安全上のリスクを指摘するためのフレームワークを作成しました。
「この種のことは、GM の 200,000 人の従業員から、彼らの夕食の席、家族、親戚、友人にまで響いています」と Bland 氏は言います。 「それは、GM がその核心に安全性を持っているというこのクラウドを作成します。」
しかし、すべての GM ブランドがこの勢いを見せているわけではありません。 キャデラックとシボレーはどちらもランキングの下半分に位置し、トラックの多い GMC が最下位に近い.
ビュイックの強みの 1 つは、コンパクトおよびミッドサイズの SUV で完全に構成されている製品ポートフォリオにあります。 大型SUV、トラック、高性能車を含む他のGMブランドの幅広い製品は、男性の購入者に大きく偏っています. しかし、一般的に女性のバイヤーに焦点を当てるだけでは不十分かもしれません。 OEM やディーラーがマーケティングのターゲットを絞り込むためには、さらに民族的または地理的なサブセットに分割することが必要になる場合があります。
「2023 年以降に向けて、OEM のベスト プラクティスは、女性を 1 つの均質なグループとしてではなく、見なすべきです」と Bland 氏は述べています。 「たとえば、アフリカ系アメリカ人の女性は、男性の女性よりも多くの新車を登録しました。また、シボレー シルバラードは、ヒスパニック系女性の登録台数トップ 10 に入っています。」
成長を望むブランドにとって、さまざまな消費者グループにまたがる幅広い代表者が存在することが重要であり、明らかにやるべきことがあるブランドもあります。
この記事は、S&P Global の別管理部門である S&P Global Ratings ではなく、S&P Global Mobility によって発行されました。