- ベントレーは来年、2024 年 4 月に W-12 エンジンの生産を終了します。
- バトゥールはエンジンの見送りとして機能し、740 馬力のバージョンがあります。
- Continental GT、Flying Spur、および Bentayga には、現在、ツインターボ 6.0 リッター W-12 も提供されています。
ベントレーは、2024 年 4 月に英国のクルーにある自社工場での W-12 エンジンの生産を停止し、20 年以上前に導入された VW グループの型にはまらない 12 気筒パワートレインのラインの終わりを示します。 ベントレーは、W-12 が生産ラインを離れると、V-8 および V-6 ハイブリッド生産に置き換えられると述べており、同社はハイブリッドと EV へのラインナップの移行を続けています。
基本的に 2 つの VR6 エンジンで構成された W-12 は、2000 年代初頭からさまざまな形で使用されてきました。 Continental GT、Flying Spur、Bentayga などの幅広い Bentley モデルに加えて、以前は Audi A8 や Volkswagen Phaeton などの他の VW グループ車でも提供されていました。
ベントレーは、バトゥールを W-12 の見送りと見なしている。このモデルは、740 馬力と 737 ポンド フィートのトルク (当初主張されていた 729 馬力からアップ) の新たに確認された出力を備えた最も強力なバージョンのエンジンを搭載しているためです。 しかし、それはすでに売り切れており、同社は関心のある顧客に、W-12 を搭載した他のベントレー モデルの注文枠がほとんど残っていないことを警告しています。