業界の出入りは典型的な PH ニュースのネタではありませんが、新しいマネージング ディレクターとしてアルパインに入社した Philippe Krief は、エンジニアリングおよび製品パフォーマンス担当副社長と同様、定期的な任命ではありません。 彼はフェラーリの研究開発責任者としての役割を離れただけでなく、アルファ ロメオ ジョルジオのプラットフォーム車であるジュリアとステルヴィオの最高技術責任者でもありました。 ご存知のように、おそらくそれぞれのセグメントで最高の運転をする車であり、21 世紀で最も偉大なアルファ ロメオです。 そうそう、その前はフェラーリでの最初の任務で、彼の責任の 1 つは 458 Speciale のシャーシでした。
そのため、クリーフは彼の名前にふさわしい履歴書を持ってディエップに行きますが、取り組むべきトレイもかなりあります。 2024 年から発売されるすべての新しいアルパイン モデルは電動になります。 クリーフは、ますます競争が激化する市場に向けて、電動セダン、スポーツカー、ホットハッチを手に入れなければならないだけでなく、A110 の後を追って仕事をしなければなりません。 ばかげて高いバーについて話してください。
実際、アルファロメオのジュリアとステルヴィオのように、小さなアルパインスポーツカーにあまり期待していた人はいませんでしたが、ハンドルを握ったすべての人を魅了し、他の人にどこが間違っていたのかを示しました. A110の遺産はそれ以上に値しないため、クリーフの二重の役割は、1,100kgのスポーツカーの純粋な喜びを、より大きく、より重いEVに変換する必要があります. 大変な仕事ですが、不可能なタスクに対応できる人がいるとすれば、それは 30 年ぶりに後輪駆動のアルファを世界の打者にした男です。
クリーフは、アルパインのCEOであるローラン・ロッシの直属となります。 後者は次のように述べています。 ハイエンドでスポーティーな自動車業界での彼の長年の経験は、ブランドの資産となり、特に新しい市場で、私たちの野望を達成するための豊富で有望な製品範囲を開発することを可能にします. アルパインは、その歴史の中で極めて重要な時期に向けて、最適な条件で準備を整える必要があります」 クリーフのアルパインでの勤務は来月から始まります。