ID.3 の生産は、ドイツのツヴィッカウとドレスデン、中国の Anting に加えて、ヴォルフスブルク工場でこの秋に開始されます。 従業員が電気ハッチバックの差し迫った到着に備えるために、VW は 1 日トレーニング プログラムの一環として eMotion Room を設置し、従業員が EV 製造について学習できるようにしました。 「精巧に設計された3つの部屋」がある工場では、すでに稼働しています。
夏までに約1,200人の作業員がID.3の生産に関連するトレーニングを受ける予定です。 それはどのように機能しますか？ 従業員は、これら 3 つのエスケープ ルームのそれぞれで、さまざまなパズルや問題を 20 分以内に解決する必要があります。 最初の部屋では、19 世紀の電気モーターの発明について学び、時間をさかのぼります。番目 世紀。
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2 番目の部屋に移ると、労働者は 1930 年代後半の創業から現在までのヴォルフスブルク工場に関する知識をブラッシュ アップします。 最後の 3 番目の脱出室では、必然的に EV が普及する未来の運転を説明するデジタル プレビューが表示されます。
従来の脱出室と同じように、次のドアを開ける前に問題を解決する任務を負ったチーム (4 人) が存在します。 各チームは、同社のインストラクター 2 人からビデオ ガイダンスを受けます。 フォルクスワーゲンがこの型にはまらない学習手順を導入するのはこれが初めてではなく、ツヴィッカウ工場とエムデン工場の労働者はすでにいわゆるエモーション ルームを経験しています。
長期的には、フォルクスワーゲンは 2025 年までにヴォルフスブルクで 22,000 人の従業員を訓練することを計画しています。この期間中に、工場を改造し、ID.3 フェイスリフトとコンパクトな電動クロスオーバーの生産に対応するために 4 億 6,000 万ユーロを投資する予定です。 投資の一部は、今年後半にデビューする次世代のティグアンに向けて工場を準備するために行われる予定です。
復習として、VW は 10 年以内にヨーロッパで燃焼エンジンを搭載した自動車の生産を終了する予定です。 2023年から旧大陸で生産されるすべての車両がEVになります。 今週初めのスパイ ショットは、ドイツのブランドが 2025 年に ID.3 の下に収まるエントリーレベルの電気自動車を既にテストしていることを明らかにしました。