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| メキシコのスズキイグニス |
新しいサブコンパクトカーの販売は、現在米国ではほとんど存在していません。 購入できる新しい小さな車はもう2、3台しかありません。 ただし、たくさんの新しい小型車を見たい場合は、南の国境を越えるだけです。 コリマのマンサニージョで1週間過ごしたところ、メキシコでは小型車が健在であることがわかりました。
小型車はどこにでもあります！
この太平洋の港町で母と叔父を訪ねている間、私はメキシコの田舎を走り回っているたくさんの小型車に夢中になりました。 明るい黄色のNissanVersaタクシーは、ライダーを迎えに行くのを待っている集団で見つけることができました。 シボレースパークは、ハッチバックとセダンの両方の形で遍在していました。これは、米国では決して得られなかったボディスタイルです。 （（ただし、廃止されます。）
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| 日産のタクシーはメキシコで人気のある選択肢です。 メルセデスリリエンタールによる写真 |
さらに、マンサニージョはトゥクトゥクで賑わっていました。三輪の低速スクーターが人々をあちこちに連れて行ってくれました。
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| トゥクトゥクは、メキシコのコリマにあるマンサニージョをズームします。 |
なぜメキシコで小型車が人気なのですか？
米国は、最大85mphの制限速度の広い道路と州間高速道路がある大きな国です。 対照的に、メキシコは小さな国ではありませんが、その最大投稿速度はわずか110 k/mhまたは68mphです。 さらに、メキシコの多くの地域にはまだ狭い石畳の通りがあり、小型車に適しています。 誤解しないでください、まだピックアップとSUVがありますが、はるかに多くの小型車があります。
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| ヒュンダイアトス |
小型車は大型トラックやSUVよりもはるかに安価であり、それがサブコンパクトカーの人気の理由でもあるかもしれません。 2020年のメキシコの1人当たりの平均世帯収入は2,639.78ドルでした。これを、米国の33,740.80ドルと比較してください（出典： CEICデータ）、そしてメキシコで安価な車が人気がある理由がわかります。 彼らは単により手頃な価格です。
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| ルノーステップウェイ |
小型車の人気のために、新品と中古の両方で利用できるそれらのはるかに幅広い種類もあります。 前述のNissanVersaとChevroletSparkの人気に加えて、Mitsubishi Mirages（特に、G4モデル）、Nissan Marches、Hyundai Atosハッチバック、Renault STEPWAYハッチバック、Suzuki SwiftとIgnisモデル、ToyotaAvanzaMPVがありました。 そこでは新しいスズキジムニーも見ました。 また、以下に示すように、Ram 700 STLのように、トラックベッドを備えた「エルカミーノ」スタイルの車が無数にありました。 ほぼすべてのブランドが1つ持っている（または持っていた）ようです。 ラム、シボレー、フォード、フォルクスワーゲン、フィアットのバッジを付けたこれらの小さなピックアップを見ました。
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| メキシコ市場のRam700SLT |
私たちのメキシコ訪問中の私たちの輸送は、私の叔父が所有するかなり新しいクライスラーパシフィカバンでした。 シボレーシルバラードなどと比べるとそれほど大きくはありませんが、マンサニージョ周辺の小さなハッチバックやランナバウトと比べると、大きくて扱いにくい感じがしました。 狭い通り、狭い駐車場、そして印象的な混雑の間で、メキシコのこのエリアはサブコンパクトカーのジャンルに非常に適していました。
私はメキシコの小型車市場をうらやましく思っています
正直なところ、私はメキシコのすべての小型車にうらやましかった。 そこではBセグメント車の販売が好調であるため、スズキジムニーや新しい火の呼吸などのグローバルな製品を入手できます。 トヨタヤリスGR、AWDと突風ターボチャージャー付きエンジンを完備。 それに実用的な貨物運搬船、効率的なランナバウト、そして実用的なハッチバックを加えてください、そしてあなたはどんな小さな自動車愛好家も興奮させることを確実にする自動車の風景を持っています。
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| メキシコのコリマにあるマンサニージョの交通は、日産マーチで完了します。 |
現在、米国では燃料価格が非常に高い時期にあります。 価格は約$22MEX /リットルであり、約$ 4.00 USD /ガロンのようであるため、メキシコはこれに影響を受けませんでした。 しかし、米国での小型車販売の大幅な流入は見込めないと思います。 これの一部は、より大きな車がより燃料効率が良くなったからです。 さらに、米国は、もう一度、小型車を購入しません。 確かに、私たちはまだ三菱ミラージュ、起亜リオ、そしてジープレネゲードやヒュンダイベニューのような小さなクロスオーバーを持っています。 しかし、自動車メーカーによるひざまずく反応が再び小型車の提供を開始したり、消費者がサブコンパクトカーに移行したりすることはないと思います。 しかし、そうです。 私は私のサブコンパクトカーを修理するために推測します、私はただメキシコに戻る必要があります。