スコッツデールを訪れるすべての車の男とギャル それについて知っています。 1 月のバレット ジャクソンのスリーリング サーカスの間、車と観客の数はまったく問題ありません。 パビリオン ロックン ロール カー ショーは、自動車愛好家が自分の車を社交的に披露する毎週のイベントです。 車両は 1 日中行き来するため、車両の構成は数分で変化する可能性があります。 パビリオンで（または、スタッフとして） ジャロピー・ジェフ この非常に興味深い 1968 年のポンティアック ボンネビルに追いつきました。
正直なところ、フルサイズの 1968 ポンティアックは、収集価値のある車ではありません。 鼻がエドセルの色合いを反映していると感じる人もいれば、以前（1967年以前）のフルサイズのポンチョの方がスタイルが良かったと感じる人もいます. さらに、そこはマッスルカーの世界であるため、ほとんどのスポーティーでパフォーマンスの高いモデルがより多くの熱意を集めています. ただし、1968 年のボンネビルはランド ヨットの優れた特性を備えており、さらに 4 速を備えたフルサイズのポンティアックはこれが最後です。 友人が工場出荷時の 390 馬力の 428 HO と 4 速のカタリナ 2 ドア セダンを所有しているため、1968 年にフルサイズのポンティアックのパフォーマンスの魅力に惹かれた人がそこにいたことは明らかです。
パビリオンに停車したこのボンネビル コンバーチブルは少し異なりますが、それほどユニークではありません。 よく見ると、ヘッドライトが隠れていることに気付くでしょう。 ねえ、ボンネビルにグランプリ グリルを付けたのは誰? カッコいいけどGPのやつでしょ？
はい、いいえ。 1968 年 5 月 24 日の速報で、ポンティアックは T83 隠しヘッドライトをすべてのボンネビル モデルのオプションとして紹介しました。 このオプションを使用して製造されたボンネビルの数に関する情報はありませんが、最も知識のあるポンティアックの人々でさえ、それが利用可能であることを認識していないに違いありません. 私自身、5 年前に eBay にドキュメンテーション付きのものが登場するまで知りませんでした。
このポンチョのウィンドウ ステッカーを見ると、引き続き印象的です。これが完全な集計です。
- エイプリルゴールド
- L79 428/375
- M40 ターボ ハイドラマチック トランスミッション
- J75パワーアンテナ
- U58 AM/FM ステレオ
- B93 ドアエッジガード
- T83 リトラクタブル ヘッドランプ カバー
- D34 右バニティミラー
- D33 左手リモートミラー
- A39 カスタムシートベルト
- K30 クルーズコントロール
- N10 デュアルエキゾースト
- A90 リモート トランク リリース
- N40パワーステアリング
- N33 チルトハンドル
- Y87 ブロアム トリム グループ
- J52 フロント ディスク ブレーキ
- A02 着色風防
- A93 パワードアロック
- A32 パワーベントウィンドウ
- A42 パワーフロントベンチシート
- A53ストラトベンチシート
- C75 自動温度制御
- C60 エアコン
- B32 フロントフロアマット
- B33 リヤフロアマット
- T87 コーナリングランプ
- U41 低燃料警告灯
- UA1 ヘビーデューティーバッテリー
- K45 ヘビーデューティ バッテリー
- P26 ホワイトサイドウォール 8.45×15 レーヨンタイヤ
1968 年のボンネビル コンバーチブルの基本価格は 3,800 ドルでした。 これは当初、2,191.12 ドル相当のオプションと 65.99 ドルの目的地料金で注文されたもので、このボニーは 6,057.11 ドルで販売されていました。 当時としてはかなり高価なポンティアックです！
隠されたヘッドライトがなくても、これは多くの珍しいオプションを備えた非常に負荷の高いボンネビルです。 また、楽しくて興味深い収集品を得るために、Hemi this と solid-lifter that にこだわる必要がないことも示しています。