しかし、水曜日にカリフォルニア州サニーベールで開催されたメルセデス・ベンツのイベントの一環として展示されたこの取引は、同社の新しい小型車の「広範囲」にライダーが取り付けられる可能性がある、広範囲にわたるものです。
ルミナーのオースティン・ラッセル最高経営責任者（CEO）は、「業界にとって間違いなくチャンスだ」と語った。 自動車ニュース. 「これはおそらく、現時点で業界の他のすべてを合わせたよりも大きな契約です。」
この契約は、完全自動運転車への取り組みから離れ、運転支援システムや機能の開発を支持する長期的な移行を追跡するものであり、運転プロセスにおいて人間が依然として重要で、しばしば主要な役割を担っています。
テクノロジーの観点からは、従来のカメラやレーダーを補完する必要なセンサーとしてのライダーの重要性が強調されています。 契約の一環として、Luminar のライダーは、自動緊急ブレーキから自動運転のより画期的な側面まで、さまざまな機能をサポートします。
メルセデス・ベンツは先月、レベル 3 の自動運転システムであるドライブ パイロットを導入しました。 同社は、このシステムがネバダ州で使用可能であることを自己認定しました。
業界では「条件付き自動化」として知られることもあるこのシステムの今後の反復は、Luminar ライダーに依存して、より幅広いユースケースと高速化を可能にします。
メルセデス・ベンツ・グループの取締役会メンバーで最高技術責任者のMarkus Shafer氏は、次のように述べています。
メルセデス・ベンツの車両には、Luminar のアイリスセンサーの次世代バージョンが搭載されます。その詳細は、来週フロリダ州オーランドで開催されるイベントで同社から発表される予定です。
Volvo Cars や中国の自動車メーカー SAIC などは、現在のバージョンの Iris をすでに量産しています。 ルミナーは、これらの自動車メーカー以外にも、トヨタ、ダイムラー トラック、ポールスター、ロボティック リサーチ、エアバス、日産自動車などと継続的なパートナーシップを結んでいます。
昨年 4 月、日産とルミナーは、安全性を向上させ、交通死亡事故を減らすための取り組みの一環として、2030 年までにほぼすべての新しいモデルにライダーを標準装備するという協力と野心を詳述しました。
それが広い目標です。 ラッセル氏によると、メルセデス・ベンツとの違いは、彼の会社と自動車メーカーが現在契約上の詳細を持っていることだ。
「それを計画の一部にすることと、それをラインナップ全体に展開するために数十億の契約に署名することと、さまざまなパズルのピースをすべて完全に配置することには違いがあります」と彼は言いました.
契約締結により、Luminar は Iris ライダーユニットの増産計画に注意を向けます。 その一環として、Luminar はアジアに「はるかに大量の」工場を建設する予定です。 詳細は明らかにされていません。