このような見出しで、今日の日付は 2023 年ではなく 2003 年に近かったと考える人もいるかもしれません。それにもかかわらず、The General は、「会社が最適な在庫を維持するのを助けるために、この春、インディアナ州のトラック工場を数週間休止することを決定したようです」レベル。
次は何ですか？ ゼロパーセントの資金調達とボンネットの現金？
によると デトロイトニュース 昨日閲覧した内部メモを引用している. この措置は 3 月 27 日の週に開始されますが、GM の他の 3 つのフルサイズ トラック工場 (メキシコ、カナダ、フリント) はこの決定の影響を受けないと言われています。 同社のSpoxは、これらの計画を確認しました. デトロイトニュース.
きっかけは？ The General は、ディーラー レベルで適切な製品構成を維持することに熱心に取り組んでいるようです。 本物 長年の読者ならご存知のように、面倒な割り当てによってチャネルに不人気な構成を詰め込むのではなく. 1986 年に開設され、4,000 人を超える従業員が勤務するフォート ウェインの工場では、現在、シボレー シルバラード 1500 と GMC シエラ 1500 のコピーを製造しています。
フリントとカナダは主に HD ピックアップを製造しているのに対し、メキシコの施設はクルーキャブ 1500 に焦点を当てていることに注意してください。 需要の少ないボディ スタイルがフォート ウェインから追い出されており、その可能性があると思われる場合、製造の一時停止が説明されます。 クルーと HD をシフトする方が簡単なのに、なぜダブルキャブのヤッフルを出荷するのですか?
Cox Automotive のアナリストは、GM トラックの地上での供給は約 100 日分であり、Ram での 83 日分の供給量に匹敵すると見積もっています。 いわゆるビフォア タイムズでさえ、それらは小さな数字ではありません。 逸話として、あなたの著者の小さな町にあるゼネラルモーターズのディーラーは、パンデミックの最も不景気な時期に多くの裸の舗装を風化させた後、健全な在庫を持っています.
金利の上昇と手頃な価格の問題という 2 つの逆風が、地平線上のアヒルのようにフロントガラスに迫り続けていますが、ほとんどのトーキング ヘッズは、今年 2 月の自動車販売が好調な月になると予想しています。 業界のために、これらのアヒルがフレンドリーなマガモであり、キラーガチョウではないことを願っています.
[Image: GM]
TTACのインサイダーになりましょう。 最新のニュース、機能、TTAC の見解、その他すべての自動車に関する真実を最初に入手してください。 ニュースレターの購読.