サプライ チェーン管理ソフトウェアの起動 スリンクは、ある時点で 2 億 4000 万ドルの価値がありましたが、最近は最も簡単な方法ではありませんでした。
Slync の創設者であるクリストファー・キルヒナーは、 有料 1,600 万ドルのプライベート ガルフストリーム ジェット、プロ ゴルフ トーナメント、地元のスポーツ スタジアムの 495,000 ドルの高級スイート、 失敗した入札 イングランドのサッカークラブ向け。 彼は、エンジェルやベンチャー企業から集められた 5000 万ドルの Slync の 40% に相当する 2000 万ドルは、「私の会社からの分配」であり、Slync の取締役会が承認したことのない分配であると、プライベート バンカーに語った。
その間、 いくつかの Slync のスタッフの 月 支払いなしで。 同社は、ベンダーや、当時 Slync が後援していた NHL のダラス スターズへの支払いにも遅れをとっていました。 この間、スタートアップは最高マーケティング責任者、最高収益責任者、最高財務責任者を失いました。
当然のことながら、Slync は Kirchner から距離を置くために協調的な努力をしてきました。 によると SEC への提出書類によると、Slync は 1 月に約 2,400 万ドル (株式と負債の組み合わせ) を調達しました。 私たちは詳細について同社に連絡し、最高マーケティング責任者であるグレッグ・ケファーは電子メールでのインタビューに同意しました.
Kefer はすぐに、Kirchner に関する質問への回答を拒否しましたが、2022 年に Slync の CEO としての地位を停止されたことを除けば、Kefer は私に次の声明を紹介しました。
私たちは、Slync の前 CEO である Christopher S. Kirchner の個人的な活動に対する進行中の連邦捜査に関連する FBI の活動を認識しています。この件の解決。 この調査は、会社の主要な焦点ではありません。 私たちは、新しい CEO であるジョン アーバンと共に前進し、グローバルなロジスティクス業界に次世代のテクノロジーを提供することに注力しています。
Kefer は、最近の混乱にもかかわらず、Goldman Sachs が Slync の最新のラウンド (Blumberg Capital、ACME Ventures、Gaingels が参加) をリードし、「Slync の価値提案に引き続きコミットしている」ことを明らかにしました。 彼はまた、Slync の顧客ベースの規模については明かさなかったが、同社は来年にかけてチームを「大幅に」拡大する計画を立てており、年間経常収益は「急速に成長している」と述べた。
Kefer は、新しい資金は主に、Slync の技術の「範囲を拡大する」ために使用されると主張しています。 現在までに、Slync は、米国中小企業局の一部として受け取ったローンを除いて、合計 1 億ドル以上のベンチャー デットとエクイティを調達しました。 給与保護プログラム.
「明らかに、2,400 万ドルを調達したという事実は、今後数か月で多くのことを乗り切るのに役立ちます」と Kefer 氏は述べています。 「しかし、この資金注入は、当社の投資パートナーが Slync の技術に可能性を見出していることも示しています。」
では、Slync のテクノロジーとはどのようなものでしょうか。
大まかに言えば、Slync はさまざまな配送システムと物流システムを接続し、データを取り込んで処理し、さまざまな反復プロセスを (理想的には) 自動化します。 エンタープライズ リソース管理システム、顧客関係管理システム、輸送管理システム、可視性サービス プロバイダー、電子メール、PDF、スプレッドシートなどのさまざまなデータ ソースを利用して、Slync はユーザーに重要な情報を強調し、コラボレーション ツールと「役割ベースの」サービスを提供しようとします。その情報を伝えて共有するためのワークフロー。
「Slync は、大規模なグローバル荷送人が、物流業界を悩ませ続けている手作業のプロセスを最終的に廃止できるようにするテクノロジー プラットフォームを提供します。 そこにはたくさんの技術があり、それが問題の一部です。データと運用ツールの分断されたサイロが作成されているからです」と Kefer 氏は述べています。
しかし、多くのスタートアップが同じことをしています。 一つ 見積もり、サプライ チェーン管理ソフトウェアの市場は、2022 年に 158 億ドルと評価されました。
サプライ チェーンの可視化ツールを開発している Tive と Altana は最近、それぞれ 5,400 万ドルと 1 億ドルを調達しました。 サプライヤー エクスペリエンス管理プラットフォームの HICX は間もなく 3,000 万ドルを獲得し、FedEx との以前に発表された戦略的パートナーシップの一環として、グローバルな貨物輸送の管理を支援する FourKites は、最近 3,000 万ドルのトランシェを手に入れました。
Kefer は、Slync は混雑した分野で際立って成功する可能性があると主張していますが、私は懐疑的です。 雇用が困難になる可能性があるという事実はさておき、同社の歴史的な給与の問題を考えると、Slync の最新の資金調達トランシェは、以前のすべての株式トランシェの規模のほんの一部であり、Kirchner が長い影を落としていることを示唆しています。 物流会社は VCダーリン 2021年から2022年半ばまで、 資金調達が大幅に遅れた それ以来。
その価値のために (そして Kefer の以前の指摘に)、Goldman Sachs は一歩も踏み出していません。 そこのパートナーであるダレン・コーエンは、コメントを求めて連絡を受けたとき、次のように述べています。
「COVIDパンデミックの間、積載されたコンテナ船がオフショアに停泊し、空っぽの店の棚は、国際的なサプライチェーンが崩壊したときに何が起こるかを皆に示しました. Slync プラットフォームは、グローバルなロジスティクス業界を完全にデジタル化する革新的なソリューションを提供すると信じています。 この技術の価値は、私たちの意見では重要です。」