最初のベントレーを思い出してください ロールス・ロイスの退屈な複製ではないものが出てきましたか? その復活をドイツの会社に感謝することができます（あえぎ！）。 2003 年以来、Bentley はそのポートフォリオに独自のツインターボ W12 エンジンを搭載してきましたが、すべての良いものと同様に、それも終わらなければなりません。 そして、すべての優れたメーカーと同様に、Bentley は 2024 年 4 月に製造が中止されるまで、これまでで最も強力な W12 を生産しています。Mulliner によって Bentley Batur に搭載された W12 は、750 PS (または 750 x 0.9863 = 約 740 馬力) を出力します。 .
「サスティナブル ラグジュアリー モビリティに向けた当社の進歩的な取り組みは、Bentley Motors のあらゆる分野に変化をもたらすことを意味します」と、Bentley の会長兼最高経営責任者である Adrian Hallmark は述べています。 「2003 年に初めて W12 を発売したとき、私たちの車とブランドの両方を高速で前進させる強力なエンジンがあることはわかっていました。 20 年と 100,000 台を超える W12 が誕生した今、電動化に向けて前進する中で、この象徴的なパワートレインを廃止する時が来ました。 」
前の段落を飛ばしてここに直行した場合、来年 W12 が放牧されるまでに、Bentley は 20 年間で 100,000 台以上の W12 を生産していることを知って驚くかもしれません。 これは、非正統的なエンジン構成を備えた超高級車としては非常に印象的です。 6.0 リットルの排気量を持つ W12 は、ベントレーのエンジニアによるわずかな改良の恩恵を受け、過去 20 年間で馬力が 37% 増加し、トルクが 54% 増加しました。 同様に、制御システムの最適化、オイルと冷却設計の微調整、ターボチャージャー技術、より効果的な噴射と燃焼プロセスにより、排出量が 25% 削減されました。 2015 年以降、W12 には気筒休止、直噴とポート噴射、ツイン スクロール ターボが搭載されています。
Continental GT クーペをベースにした Batur の特別モデルは、750 PS のエンジンを搭載する唯一の Bentley です。 そのパワーを実現するために、Bentley はターボ コンプレッサーを再設計し、ターボチャージャーとインタークーラーに供給するエア ダクトを増やし、35% の熱放散に成功しました。 トルクは 1,000 lb-ft で十分です。 コーチビルダーのマリナーが製造するバトゥールは 18 台のみですが、残念なことに、すべてがあなたよりも多くのお金を持っている人のために割り当てられています。 ただし、Continental、Bentayga、Flying Spur モデルの Speed バージョン、Continental GT Mulliner および Flying Spur Mulliner を購入して、659 PS で次善の策を得ることができます。
Hallmark は次のように付け加えています。今でも各エンジンを手作業で製造している熟練した職人たちです。」