フェイスリフト プジョー508 計画された公開のわずか数時間前にカバーを破りました。
に公開された画像 オートスパイ Kero_Wolf の厚意により、ファストバックと SW ワゴンの前面 4 分の 3 ビューを示します。
フロントは、最近の 3008 と 5008 のフェイスリフトと、今年のインセプション コンセプトからインスピレーションを得ています。
後者の影響は、3 本爪の LED デイタイム ランニング ライトに見ることができますが、これらはインセプションよりもはるかに狭い間隔で配置されています。
プジョーの新しい「フレームレス」グリル モチーフは、フェイスリフトされた 3008 と 5008 で最初に見られ、最新の 308 にも存在し、508 のよりスリムなグリルに取って代わります。
グリル エリアは、ボディ同色または対照的なダーク グレーのいずれかで利用できるようです。 全体的に、現在の車よりも印象的な外観になっています。
新しいホイール デザインも存在しますが、リアにどのような変更が加えられたかはわかりません。
更新された 508 には、ブランドの最新世代のインフォテインメント システムも搭載される予定です。
プジョーは今週初めにハッシュタグ #PSE を付けて更新された車をほのめかし、ここでは提供されていない現在の車のスポーツ エンジニアード プラグイン ハイブリッド パフォーマンス フラグシップに言及しています。
2020 年に発表された PSE は、ターボチャージャー付きの 1.6 リッター 4 気筒プラグイン ハイブリッド パワートレインを備えており、システムの合計出力は 268kW で、トルクは 520Nm で、0-100km/h 加速は 5.2 秒です。
各車軸に電気モーターがあり、PSE は全輪駆動を実現し、トランク フロアの下には 11.5kWh のリチウム イオン バッテリーが搭載されています。
主張されている電気航続距離は42kmです。
ティーザーでこの亜種に焦点が当てられていることを考えると、PSE はその範囲またはパフォーマンスの改善を受ける可能性があります。
プジョー オーストラリアは、よりマイルドな前輪駆動のプラグイン ハイブリッド 508 ファストバックを導入し、今年の上半期にワゴン バージョンを追加する予定ですが、PSE を除外しました。
プジョー・シトロエン・オーストラリアのマネジング・ディレクター、ケイト・ギリス氏は「PSEは生産数がかなり限られているため、現時点ではこの市場向けに検討していませんが、できる時が来れば間違いなく検討します」と語った。 、昨年末。
「しかし、短期的には確実に実現しないでしょう」と彼女は付け加えました。
508 は現在、オーストラリアで 2 つのパワートレインのみで利用可能です。165kW の出力と 300Nm のトルクを備えたターボチャージャー付き 1.6 リッター 4 気筒エンジンと、11.8kWh のリチウムイオン バッテリーを使用するターボチャージャー付き 1.6 リッター 4 気筒プラグイン ハイブリッドです。 80kW/230Nm の電気モーターで、システムの合計出力は 165kW と 360Nm です。
オーストラリアのすべてのモデルは前輪駆動です。
現行モデルは 2018 年に発表され、2019 年にファストバックとスポーツワゴンの両方のボディ スタイルで現地で発売されました。
昨年、プジョーはオーストラリアで 508 を 130 台しか販売せず、落ち込んだ大衆市場の中規模セグメントの 1% のシェアを獲得しました。 それでも、ホンダ アコードの 96 台の台数を上回ることができました。
詳細: プジョー 508 のすべて