ダッジがチャージャー デイトナ SRT コンセプト EV を以前にプレビューしたとき、電動マッスル クーペについて賞賛すべきことがたくさんありました。 議論の余地があるものもあれば、そうでないものもありますが、おそらく最も注目に値する（そして議論の余地がある）のは、エンジンのないEVに付随する「本当に耳をつんざくような」音を出すはずだったFratzonic Chambered Exhaustシステムの導入でした.
Fratzonic のエキゾースト ノートを聞いたことがありますが、80 年代の映画のターボ インターセプターのように聞こえました。 レイス. ただし、Dodge は、サウンドがまだ調整および更新されていることを確認しており、このビデオから インターユーネットオートモーティブ そのアップデートされたEVサウンドがどのようなものか聞いてみましょう。
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チャージャー デイトナ SRT コンセプトの更新されたフラッツォニック エキゾースト ノートは、以前よりも力強く筋肉質であり、ランブルが追加されているため、実際には、怒っている KITT よりも V8 のように聞こえました。 ナイトライダー. ただし、それでも製造されたノイズのように聞こえましたが、この目的で Dodge ができることは限られていると考えられます。
これがフラッツォニックのエキゾースト ノートの最終形ではないことは確かではありません。チャージャー デイトナ SRT コンセプト EV 全体が生産に近いモデルであるかどうかの不確実性と同様です。 繰り返しになりますが、これが概念の目的の 1 つです。 一般からのフィードバックを収集し、製品版でそれぞれの変更を許可します。
ダッジは、SEMA でチャージャー デイトナ SRT コンセプトに関するジューシーな詳細をすでに提供しており、ジューシーとは出力数値を意味します。 自動車メーカーによると、通常の 400 ボルト モデルを入手する顧客は、次の出力から選択できます。 )、630 hp (470 kW)、および 670 hp (500 kW)。 より多くの電力が必要な場合は、800 ボルトの SRT Banshee モデルに 3 つの電力出力を追加して、800 馬力以上を生成する必要があります。
現世代のチャージャーとチャレンジャーの生産は 2023 年 12 月に終了しますが、今年はマッスル EV の生産バージョンが登場する予定ですので、ご期待ください。
