マックス・フェルスタッペン 2021年に物議を醸した方法で彼の最初のフォーミュラ1チャンピオンシップを獲得しました、昨年2度目のフォーミュラ1チャンピオンを獲得 大騒ぎがはるかに少なく、残り4レース. 間違いなくフェルスタッペンは、最高ではないにしても、世界で最も支配的なF1ドライバーになりました。興味深いのは、昨年、メルセデスとルイス・ハミルトンがそれについてほとんど何も言わなかったことです。
ハミルトンのキャンペーン ネズミイルカで傷つけられた そして、メルセデスが準備ができていないように見えたルール変更によって。 W13 のマシンも予測不可能でした。一部のグランプリではハミルトンとジョージ ラッセルがサーキット ポール リカールで 2 位と 3 位でフィニッシュしたように見えましたが、他のトラックではサウジアラビアが思い浮かびましたが、マシンのペースは大きく外れていました。
しかし、心配しないでください。2023 年には、新しい W14 マシンで、メルセデスのチーム代表であるトト ヴォルフは、すべてを修正したと述べています。 または少なくとも車の部品。 または、少なくとも彼らは試みました。 それでも、木曜日はバーレーンでのテストの初日であり、メルセデスは W14 にいくつかのペースを試しさせ、彼らが見ているものを気に入っているようだ。 から 保護者:
「レースとチャンピオンシップに勝つという野心を持ったドライバーに良い車を提供する必要があり、私たちはそれを持っています」と彼は言いました。 「私たちは勝ちたい。 昨年のこの段階で、クルマが跳ね回って正しく運転できなかったので、問題を抱えていることはわかっていました。 今日、それは非常に異なっています。 この車はバランスが取れているように見えます。 良いニュースであるバウンスはありません。 良い出発点です。」
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ヴォルフは、ハミルトンのチームメイトであるジョージ・ラッセルはマシンとそのバランスに満足していると語った。これは、昨年トラックごとにパフォーマンスを予測できなかった重要な領域であり、彼らが対処したように見えるもう1つの問題である. 「我々は、まだ行っていないマシンの最適化に取り組むための強固な基盤を持っていると思う」とトト・ヴォルフは語った。
ラッセルは木曜日のセッションで 5 番目に速いタイムでフィニッシュし、ハミルトンはセッションで 6 番目に速いタイムでフィニッシュしました。 フェルスタッペンは両方で最速でフィニッシュしました。特にメルセデスのことを考えると、まったく意味のない事実です。 サンドバギングの歴史.
私たちが確かに言えることは、メルセデスは今回のクルマについて何の言い訳もしていないということです。 抜本的な新ルール下での2年目、責任を負うものもありません。 彼らはまた、技術的に才能のあるドライバーであるラッセルと並んで、間違いなくハミルトン史上最高のドライバーを今も抱えています。
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賢明な資金はまだフェルスタッペンにあり、今年3年連続でタイトルを獲得しています。それが実現すれば、メルセデスのこの時代はおそらく完全に終わります。 メルセデスはまた、自分たち以外の誰にも責任を負わせることはありません。