- トヨタは、GR カローラのサーキット エディションのトリムを別のモデル年に維持します。
- もともと、2024 年のラインナップは、ベースのコアとホップアップされたモリゾー エディションのみに限定されていました。
- サーキットが2025年まで続くかどうかは不明です。
もともと、トヨタ GR カローラのミッドティア サーキット エディションは、ハッチバックの最初のモデル年だけのために存在するはずでした。 しかし今、購入者は、太陽の周りを少なくとももう 1 回旅行するために、3 つの可能なトリムから選択し続けます。
トヨタは、GR カローラ サーキット エディションを 2024 年モデルに復活させると発表しました。 このトリムの 1500 例のみが 2023 年に利用可能になりました。簡単なプレス リリースによると、トヨタは、顧客の需要が会社の戦略を変えたと述べています。 トヨタの広報担当者は、「トヨタ GR ファンが話すとき、私たちは耳を傾けます。私たちの計画は、GR カローラのボリュームを増やし、2024 年に GR カローラ ラインナップの一部としてサーキット エディションを提供し続けることです」と述べています。
GR Corolla のラインナップは隅々まで魅力的ですが、Circuit Edition はまさに私たちのスイート スポットに当たりました。 ベースモデルよりも約7000ドル高くなりますが、ハードコアのMorizoエディションよりも7000ドル安い. サーキットのバリエーションには、モリゾのタイトなギアと追加のトルクが欠けていますが、トルセンのリミテッドスリップディファレンシャルのペア、カーボンファイバールーフ、スエードとレザーで包まれた加熱されたスポーツシートなど、ドライバーに焦点を当てたグッズがたくさんあります. GR カローラの 1.3 リッター直噴エンジンは、トリムに関係なく 300 馬力を発揮します。
GRカローラは、肌の下の多くの変更のおかげで、単純な部品の合計よりも優れています. 私たちのテスト中に、90年代のBMWを思い出させるシャシーのバランスについて噴出しました. 遅くても速くても、このホットハッチには常にたくさんの楽しみがあります。
ただし、トヨタが2024年にどのような変更を計画しているかは不明です。リリースでは、2024年のサーキットエディションが「2023年モデルの標準機能の一部を引き継ぐ」と述べていますが、現時点では具体的な情報を提供することを拒否しました.年内に詳細をお知らせします。 また、Circuit Edition の存在を永続的な保証と見なさないでください。 トヨタは、2025年モデルの生産は「まだ検討中」だと述べた。
上級編集者
車はボイセンベリーと一緒にアンドリュー・クロックのジャムです。 2009 年にイリノイ大学アーバナ シャンペーン校で英語の学位を取得して卒業した後、Andrew はフリーランスの雑誌の特集記事を執筆し、現在では 10 年間のフルタイムのレビュー経験を積んでいます。 シカゴ生まれの彼は、2015 年からデトロイトに住んでいる。