遊んでいたら グランツーリスモ 最初から、グランド バレー スピードウェイは手の甲のように知っているでしょう。 だからこそ大変なことになっている 到着したこと グランツーリスモ７ での欠席後 GT スポーツ. しかし、サーキットの大きなカムバックについてファンを熱狂させたのは、サーキットに戻りたいという熱意だけではありません。 ために GT7、開発者 Polyphony Digital は、グランドバレー周辺の風景を完全に変え、カリフォルニアの海岸線に沿った一種のグレイテストヒッツとして再文脈化しました.
多くのファンが元の環境を好むことで、物議を醸す動きであることが証明されています。 からの新しいビデオ MotoGamesTVは、レーシング ゲームの映像を並べて表示するための YouTube の頼りになるソースであり、この変換を遠近法に置き換えて、2 つの演出をコーナーごとに比較できるようにしました。
スタイルの違いをよく見る必要はありませんが、現在知られているグランド バレー ハイウェイ 1 について私が驚くのは、 少し あなたの目に見えるものを超えて変化しました。 OK、トラックのプロファイルが変更されたセクションがいくつかあります。 ターン 5 のヘアピンはより曲がり、最後のセクター全体が移動しましたが、完全に廃止されたわけではありません。 これにより、ブリッジ バック ストレートが長くなり、その代わりに、よりコンパクトな右利きが続きました。 長さ 終わりそうにないトンネルをくぐる。
とはいえ、全体の規模は一見まったく変わっていないように見えるので、グランドバレーを一周。 GT7 以前よりもかなりの時間がかかることはありません。 また、私は言わなければなりません— レトロ好きとして GT ありのままの私として、新しいトラックは雄大に見えますが、古いトラックは明らかに地味でした。 まず第一に、少なくとも 1 つのトンネルが多すぎたため、セクター 2 での目撃が必要以上に困難になりました。 さらに、から GT4 その後、そびえ立つ山々と象徴的な大きな青い橋のサイズが小さくなり、最初のコーナーの外にあるジャンボトロンが完全に取り除かれました.
この変身は必要なものだったと思います。そして、カリフォルニアでそれをしっかりと行うという決定は、思慮深いタッチでした. ただし、核心はご安心ください。これは、アイルトン セナの MP4/5B を無作為に獲得するために必死になって 2 時間ラップし、愛され、親しまれているのと同じグランド バレーです。 グランツーリスモ３、あなたがほとんど欲しくない他の3台の車の代わりに。 ええ、私もそれについてまだ酸っぱいです。