アルファ ロメオ ジュリアは、最高出力 1000bhp、航続距離 435 マイルの EV として生まれ変わると、同社の CEO であるジャン フィリップ インパラトは確認しました。
従来のサルーンの形状から進化して複数のセグメントをカバーするように設定された新しいジュリアは、2027 年までにアルファ ロメオが EV レンジのみを提供することを推進しているため、ICE パワーを提供しなくなり、2020 年代半ば頃に登場すると予想されています。
パワーは 345bhp 近くから始まり、より強力な Veloce は約 790bhp を提供します。 ハードコアなアルファ ロメオ ジュリア クアドリフォリオのバリエーションも確認されており、「約 1000 馬力」 (986 馬力) を提供します。これは、今日のツインターボチャージャー付きガソリン V6 車が提供する 503 馬力のほぼ 2 倍です。
この最も強力なバリエーションは、現在の車のように後輪駆動ではなく、4 輪駆動になる可能性があります。 これは、ステランティスの仲間ブランドであるマセラティの近日発売予定のグランツーリスモ フォルゴーレと同様のセットアップになる可能性があります。これは、前輪に 1 つ、後輪に 2 つの 3 つの電気モーターを使用し、トルク ベクタリング機能を備えています。
インパラト氏は、ジュリアの置き換えに対する彼のパワーの野心を確認するだけでなく、EV の航続距離は WLTP サイクルで最大 435 マイルになると示唆したため、所有者は現在の車の「代替品」と見なし、ダウングレードや強制的な切り替えではありません。
この数値は、同じ STLA プラットフォームのバリエーションを使用する、兄弟ブランドのプジョーの 3008 SUV の電気的後継モデルと一致します。
インパラトは、アルファの迅速な電動化プログラムの重要性を強調することに熱心でした。 「私たちは切り替えなければならないからです」と彼は言いました。 「そうでなければ、アルファロメオは死んでいたでしょう。」
彼は次のように付け加えた。 私はあなたが欲しくない [customers/owners] 何でも苦しむ [because of] スイッチ; 好きになってもらいたい。」
デザインに関しては、ジュリアは「私たち全員が望むアルファロメオ」のように見えるとCEOは約束し、現在のデザイン提案を「非常にクール」と表現しました.