Carvana の最大の債権者の一部は、リストラの可能性に先立って、より有利な条件を確保するために結束しました。 CEO の Ernie Garcia 氏は、電話会議でアナリストに、コストを削減し、最終的には再び成長することを計画しているため、資金調達や債務のやり直しを回避できる可能性があると語った。
ガルシア氏は、潜在的な資金源の 1 つとして同社の不動産ポートフォリオを引き合いに出し、「追加資本を必要としないという目標を達成することができました」と述べています。 「私たちが間違っていれば、外に出て追加の資本を得る方法はたくさんあります。」
Carvana は、第 3 四半期末の 3 億 1,600 万ドルから増加し、4 億 3,400 万ドルの現金および同等物を手にして年を終えました。
株主への手紙の中で、ガルシアは2022年を「非常に困難な年」と呼びました。 第 4 四半期の販売台数は 23% 減少し、約 87,000 台になりました。 1台あたりの粗利益は半分以下に急落。
CEO は、ユニットあたりの粗利益が 1 台あたり 4,000 ドルを超える以前のレベルに戻ると予想しており、Carvana はラストマイル配送や車の修理と再調整などの新しい市場に成長したいと考えていると述べました。
在庫を減らして現金を節約するカルバナの現在の戦略は、「ビジネスモデルの長期的な実行可能性に自信を与えない」と、ジェフリーズのアナリストで、株式のホールド格付けを持つジョン・コラントゥオーニはメモで述べた. 「潜在的なリストラプロセスに関する見解が株価の主な決定要因となり、ファンダメンタルズが遠い二次的要因になると予想しています。」