絶対的な自動車の完成度を追求し、細部への比類のない注意を払って、元ランボルギーニ複合材部門のチーフであるオラシオ パガーニは、1992 年に彼の名を冠した自動車メーカーを設立しました。ボローニャとモデナの出身者であるパガーニと彼の仲間を夢想家として片付けるのは簡単だったでしょう。
1999 年のジュネーブ モーター ショーでのパガーニの最初の製品であるゾンダ C12 のデビューで、7 年間の開発は最高潮に達しました。 その過激なスタイリング、見事なパフォーマンス、そしてほとんど想像を絶する技術的洗練で、すぐに歓迎されました。 ゾンダは明らかに、パガーニ氏の「Una Macchina con Anima」、つまり魂のある車を作成するための絶え間ない追求の物理的な実現でした。
パガーニの作品は、その独特で有機的なライン、驚くべきパフォーマンス、並外れたビルド品質でジャーナリストに衝撃を与えました。これらの望ましい特性の組み合わせにより、Zonda は世界中の最も目の肥えたスーパーカー コレクターや愛好家の間で伝説的な地位を獲得しました。 初期の頃から、パガーニの製品は、今日の自動車産業で提供されている最高の職人技を表す、大胆なデザイン、優れたエンジニアリング、細部へのセンセーショナルな注意を常に示してきました。
ゾンダの 20 年以上にわたる長期にわたる生産は、スーパーカー モデルの中でも比類のないものであり、製品開発に対するパガーニの厳格で完璧主義的なアプローチの証でもあります。 2007 年、パガーニは最初のトラックにフォーカスしたモデル、ゾンダ R を導入しました。同社の技術力の最も恐ろしく質素な蒸留であるゾンダ R は、まさにブランドの力作です。 レースや政府の規制から解放されたゾンダは、妥協のない究極の運転体験を提供する究極のドライバーズカーとして設計されました。
ゾンダ R の構造は、パガーニが開発した独自の素材であるカーボン チタン モノコックを備えたゾンダ F シャーシの高度な反復を特徴としており、チタンとカーボンの織りが結合され、両方の素材の工学的特性の恩恵を受けています。 サスペンションの形状、パワートレイン、シャシー構造、ボディワークは、このモデルのために特別に開発されました。 全体として、ゾンダ R の構造は、マーケ カタログの既存の部品のわずか 10% しか使用していないと伝えられています。 実際、ゾンダ R は、トラック用に改造されたロードカーというよりは、それ自体が特注品に近いものです。
究極のパフォーマンスを念頭に置いて作られていますが、ゾンダ R のボディ、インテリア、エンジン ベイは壮観にほかなりません。 4 つのプロジェクター ビーム ランプが、これまでに見たことのないほど多くのディフューザーとスポイラーに挟まれた巨大なスナウトの上から覗き込んでいます。 リアから見ると、高度に調整可能なリア ウィングとクワッド テールパイプは想像を絶するものです。 ゾンダ R は、他の場所では見られない卓越したエンジニアリングと芸術的なデザインの組み合わせを表しています。
ゾンダ R は、メルセデス・ベンツ CLK GTR から派生した自然吸気の 6.0 リッター V-12 エンジンを搭載し、780 馬力を発生します。 このパワープラントは、マルチディスク レーシング クラッチと軽量マグネシウム ケーシングを備えた 6 速シーケンシャル トランスアクスルと組み合わされています。 エンジンには、ルーフに取り付けられた F1 由来のカーボンファイバー吸気チャネルによって新鮮な空気が供給され、同様にインスピレーションを得たセラミックコーティングされたインコネル 625 ヘッダーのセットによって排気が処理されます。 驚異的なパワーウェイトレシオと電光石火のような素早いギアチェンジにより、ゾンダ R は 2.7 秒で 60 mph まで疾走し、報告されている最高速度は 230 mph を超えます。
簡単に言えば、それは本当に最も凶暴なトラックウェポンです。 実際、ゾンダ R は、パガーニのファクトリー ドライバーであるマーク バッセンが 6:47:00 のタイムを記録してから 13 年経った今でも、伝説的なニュルブルクリンク北コースをラップする非シリーズの生産ベースのガソリン車として最速の記録を保持しています。 2010 年 7 月。
ゾンダR05
の ゾンダR「レボルシオン仕様」 ここに提供されているのは、2009 年から 2011 年の間にパガーニによって生産された 10 台の「R」の例の 5 台目です。この車はその後、以前の所有者の下でパガーニの工場に返却され、2014 年 12 月にレボルシオン仕様にアップグレードされました。レボルシオンのアップグレードには、エンジンとトランスミッションの変更が含まれています。ストック構成よりも 30 馬力向上し、オーリンズ製ダンパーの新しいセットと、オリジナルの仕上げとパターンを模倣した軽量マグネシウム合金ホイールを備えています。 標準ウィングの下に小型のリア ウィングを追加することでダウンフォースも増加し、フロント ボディワークはフロント コーナーにダイブ プレーンを追加して修正されました。 今日、この注目に値するトラック用武器は、全体に「トリコロール」のアクセントが付いた露出したカーボンファイバーの見事な外装カラーリングで紹介されています。
Zonda Revolución のアップグレードにより、妥協のない比類のない体験がドライバーに提供されます。 レースで証明された V-12 は、間違いなく現在の時代で最高のサウンドのエンジンであり、その並外れた製造品質と相まって、この強力な自動車は明らかに独自のクラスにあります。
2022 年 4 月、このゾンダ R「Revolución Specification」は、ビバリーヒルズのパガーニから約 27,000 ドルのサービスを受けました。これには、新しいピレリ タイヤのセット、新しい燃料タンク、主要なエンジン サービスを備えた完全な燃料システム フラッシュが含まれていました。 その間、この車にはパガーニの工場推奨のゾンダ R ドライブシャフト アップデートの最新スイートが、荷送人に無料で取り付けられました。
Zonda R と Revolución のほとんどの例は個人のコレクションに隠されているため、公開されることは非常にまれです。 実際にパガーニ ゾンダ レボルシオンを見る人はほとんどいないでしょう。 しかし、カルドムで最も高級なクラブに入る人. この信じられないほど極端なパガーニの精神の蒸留の次の所有者は、彼らが登場するトラック、エキシビション、またはコンクールで間違いなく注目の的となるでしょう。
そして、彼らのドライビング スキルが、このゾンダ R「レボリューション スペシフィケーション」のサーキットでの能力を十分に発揮できるようになれば、リーダーボードのトップに立つことも運命づけられています。
この車両は、2023 年 3 月 4 日に開催される RM サザビーズ アメリア アイランド セールで提供されます。すべてのロットを表示し、rmsothebys.com でオンライン入札に登録してください。
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