電化モデルの生産が急増したため、英国の新車と軽バンの生産量は2023年1月に安定しました。
Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) が発表した新しい数字によると、1 月に英国で製造された乗用車と小型バンの 41.3% を、ハイブリッド、プラグイン ハイブリッド、およびバッテリー式電気モデルが占めていました。
先月、全体で 68,575 台の車両が英国の生産ラインから出荷され、2022 年 1 月と比較して 0.3% 減少しました。
SMMT によると、215 ユニットの不足は主に構造上の変化によるものであり、「1 つの主要工場」 (Stellantis の Ellesmere Port 施設と理解されている) が乗用車からバンの生産に切り替えられた。
これは、電動化された車両の生産が急増した理由も説明している可能性があります。エルズミア港は現在、電気バンのみを生産しています。シトロエン ë-Berlingo、Opel/Vauxhall Combo Electric、Peugeot e-Partner です。
2022 年 4 月以前は、工場は 内燃機関専用 先代のボクスホール・アストラ。 新しいアストラの生産は、ドイツのリュッセルスハイムにあるステランティスの工場で行われます。
SMMT はまた、停滞の原因は継続的なサプライ チェーンの不足にあると考えています。
国内市場向けの英国の生産台数は、前年同期比 5.6% 増加して 12,196 台になりました。
一方、輸出は、2022 年 1 月の 57,246 台から先月の 56,379 台に減少しました。この減少は、主にロシアへの車両出荷の停止によるものです。 海外市場のトップは EU で、輸出の 56.6% を占めています。 米国、9.3%。 中国 (8.8%); 日本 (4.4%); オーストラリア (3.3%)。
SMMT のマイク・ホーズ最高経営責任者（CEO）は、次のように述べています。
「しかしながら、最近の世界的な展開は、保護主義の高まりを示唆しており、これに異議を唱えたり緩和したりしなければ、英国が不利な立場に置かれる可能性があります。