SUV の提供に関するマクラーレンの考えは、長年にわたって変化してきました。 自動車メーカーの新しい CEO は、昨年 8 月、彼らを愛していること、そして彼らが「本当に重要な市場」であることを認めました。 マクラーレンのような企業が収益性の高い SUV の構築に乗り出したのはこれが初めてではありませんが、そのようなモデルは、同社のスリリングな DNA を反映し具現化する必要があると何度か繰り返してきました。
2 つの新しいレンダリングはまさにそれを試み、ブランドの企業スタイルをより大きくて乗り心地の良いボディに移しています。 マクラーレンの SUV は、ヘッドライトが筋膜の奥深くに配置され、隙間のある垂直インテークの上に押し込まれているため、うまく装着されています。 下部バンパーには、外側に絞られた追加のインテークと小さなリップ スポイラーが装備されています。
レンダリングのリアは、見た目は少し刺激的ではありませんが、同じくらいスポーティです。 SUV の後部には、カーボンファイバーでコーティングされた賑やかなリアバンパーの上に薄い楕円形のテールライトがあります。 リフトゲート内に延長すると、ほとんど少し大きくなります。 ただし、巨大なフィンを備えた分厚いスプリットディフューザーが目を引きます。 それは大きく、ボンネットの下のパワートレインが本格的な高速ビジネスを意味することを示しています.
マクラーレンは、本当に SUV を開発しているかどうかを確認していませんが、すでに公式に検討中です。 詳細は不明ですが、同社はすでに開発を開始しており、SUV はブランド初の電気自動車になるとの噂があります。 これらは乱暴な主張ですが、マクラーレンは潜在的なモデルについてすぐに何かを明らかにする可能性は低いです。 マクラーレンの SUV は 10 年の後半まで登場しないと予想されているため、公式情報が出るまで数年かかる可能性があります。
愛好家は、ポルシェ カイエン、ランボルギーニ ウルス、アストン マーティン DBX、その他多くの高性能 SUV などの車を軽視するのは簡単です。 それでも、どれだけうめき声を上げても、彼らの人気を否定することはできません。 より多くの人に、実用性を加えた高性能車のスリルを体験してもらいます。 これは、多くの人が喜んで行うトレードオフであり、スポーツカー愛好家が運転して収集するのが大好きなスポーツカーに資金を提供するのに役立ちます. マクラーレンの SUV の欠如は、競合他社の中で外れ値になっています。