トヨタ フォーチュナー SUV は説明不要です。 10年以上市場に出回っており、その価格と同様に、このSUVの人気も年々高まっています. インドで真新しいトップエンドのフォーチュナーを購入する予定がある場合は、5 億ドル以上を費やす必要があります。 他のトヨタ製品と同様に、フォーチュナーも非常に信頼性の高いSUVとして知られており、過去にその信頼性についていくつかの素晴らしい例を見てきました. ここでは、所有者が 2017 年モデルの Fortuner SUV で 300 万 km 以上走行した経験を共有しているビデオがあります。
ビデオはによってアップロードされました アルン・ガジプリア 彼の YouTube チャンネルで。 5年以上使用したフォーチュナーの状態を動画で語っています。 動画はSUVのエクステリアからスタート。 車の元の塗装はまだそこにあり、色はどの部分からも色あせていません。 このSUVのフロントバンパーは酷使により破損しており、現在はネジで固定されています。 車に使用されているクロームガーニッシュとレインバイザーの品質も良好です。 これらはすべて純正の付属品であり、これらの付属品の品質は劣化していません。
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このSUVのリアバンパーとテールランプは正常に機能しています。 エクステリアの後、ブロガーはこの 5 年以上前の SUV のインテリアを紹介します。 これは、頻繁な使用によるSUVの摩耗に気づき始めるところです. キャビン内の座席やその他のタッチポイントは古く見え始めていました。 シートは形が崩れており、クッション性もあまり良くありません。 2列目シートのカバーが破れ、ドアパッドの革巻きも当初とは様子が違う。 ステアリングホイールの木製パネル仕上げも色褪せています。 ハンドル上部のシンプルなレッドカラーのパネルになりました。 このビデオで見られる SUV は、最高級のディーゼル マニュアル 4×4 バリアントです。
彼はSUVの外装と内装を仕上げました。 その後、彼はフォーチュナーのエンジンに移動します。 走行距離計で 300 万 km を完了した後、SUV は問題なく始動しました。 このビデオをやっている人は、別のフォーチュナーを所有していると言っているのを聞くことができ、この SUV はまさにそのように聞こえます。 マニュアル版のフォーチュナーは、これだけ長く使っているとギアレバーが大きく振動します。 これはオーナーが直面している問題です。 これは多くの車で共通の問題であり、多くの Innova および Innova Crysta MPV でもこの問題が発生しています。
振動するギアレバーは、特に所有者の視点から見ると、50万ルピーのSUVのキャビン内を見ることができます. 振動するギアレバー以外に、フォーチュナーには他に問題はありません。 ビデオは、所有者が燃料のためだけに約20万ルピーを費やしたと述べています. これに加えて、保険、サービス、および部品の交換により、Fortuner の全体的な所有権が高額になりました。
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