DMC は、最新の作品であるランボルギーニ ウラカン EVO3 を発表しました。 パフォーマンス、スタイル、エアロダイナミクスを改善するためにさまざまな変更を行った後、DMC は、これまでに行ったすべてのウラカンの変更の頂点と呼んでいます。 さらに重要なことは、そのアグレッシブな外観に合わせて強力なパワーを生み出すようになったことです。
ウラカン EVO3 の後部座席には、DMC によって 700 馬力 (522 キロワット) を発生するように改造された 5.2 リッター V10 エンジンが搭載されています。 これを達成するために、ドイツのチューナーは、ECU チューンや新しいチタン製エキゾースト システムの追加などの変更を採用しました。 後者はパフォーマンスを向上させるだけでなく、顕著なエキゾースト ノートも生み出します。
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ランボルギーニ ウラカン STO にインスパイアされた、ウラカン EVO3 の新しいカーボンファイバー フロント フードを見逃すことはできません。 純正ボンネットよりも軽量で、雨水が下に入るのを防ぐ密閉設計になっています。 とはいえ、このボンネットは、その実用性だけでなく、V10 スーパーカーにアグレッシブでスポーティな外観を追加することでも宣伝されています。
さらに、ウラカン EVO3 のリア エンジン ベイのグリルは、カーボン ファイバー エア スクープに置き換えられています。 エアスクープは、エンジンコンパートメントに空気を吸い込むように設計されており、冷却を改善し、パフォーマンスを向上させます。 新しいエアスクープは、車に独特の外観を追加し、路上の他のウラカンとは一線を画しています。
DMC はまた、ウラカン GT3 EVO2 の巨大なウイングの後、ウラカン EVO3 の新しいカーボンファイバー ウイングをモデル化しました。 ただし、ウイングの幅は車の全幅の 92% までしか許されないとする FIA 規則に準拠するために、わずかに再設計されています。 特筆すべきは、DMC Huracan EVO3 のカーボン ファイバー ウイングは 5.7 フィート (1,750 mm) の大きさで、高速でのダウンフォースと安定性を向上させます。
DMC は Huracan EVO3 の価格を明らかにしていませんが、安く購入できるとは思いません。 気になる人は直接連絡したほうがいいです。