BMW のレーシング ヒストリーの貴重な一部を所有することに興味がある場合は、 トレーラーを持参 1998 M3 E36 IMSA GT レースカーを出品しました。 IMSA と USRRC で BMW 北米向けに Prototype Technology Group によって準備およびキャンペーンされた 3 台のセダンのうちの 1 台が手に入る可能性があります。 リストの有効期限が切れるまであと 11 日で、トラックのみのスポーツ セダンは 7 回の入札ですでに 211,000 ドルになっています。
1998 年のデイトナ 24 時間レースで GT3 クラスで優勝し、総合 6 位に入っただけでなく、翌月のセブリング 12 時間レースでもクラス優勝を果たしました。 それはさらに5つのクラス優勝を獲得し、Prototype Technology GroupとBMWがその年にPSCRとUSRRC GT3のメーカーとチームのチャンピオンシップを獲得することを可能にしました. その後、1999 年に USRRC と ALMS シーズンに参戦し、1 年後に所有者が変わり、Genesis Racing に売却されました。 現在の売り手は 2006 年にこの車を購入し、2014 年に外装を再塗装して、1998 年の黒いヨコハマ/フィナのカラーリングを再現しました。
M3 E36 レースカーの心臓部は、排気量 3.4 リッターに変更された S50B32 直列 6 気筒エンジンです。 燃料電池を搭載したトランク内にオイルリザーバーを搭載し、ドライサンプ潤滑を実現。 シングルシーターのマシンは、耐久レース用にエンジンが最後に再構築されてから、わずか 12 時間 30 分しか走っていません。 動力は、6 速シーケンシャル トランスミッションとリミテッド スリップ ディファレンシャルを介してリア アクスルに送られます。
モッドのリストは驚くほど長く、カーボンコンポジットのボディパネルと調整可能なリアウイングから、18 インチ BBS ホイール (ヨコハマ アドバン スリック) とブレンボ ブレーキまで、すべてが含まれています。 内部には、M3 E36 の RaceTech シートと Sparco の 6 点式ハーネスと HANS 対応のヘッドレストがあります。 その他のグッズには、カーボン アクセル ペダル、モトローラ ラジオ、消火システム、ドリンク ボトル システムなどがあります。 OMP ステアリング ホイールの左側には、10,000 rpm までのカスタム タコメーターがあります。
車はカリフォルニアにあり、3月8日まで入札できます。
ソース： トレーラーを持参