一方、 州間高速道路 システムは国の顔を変え、システムを構築するために醜い犠牲がありました. 数十万人 の黒人アメリカ人が高速道路プロジェクトのために避難しました. 私ボルチモア、 tAP通信 木曜日に報告された、 連邦資金が試みに費やされている そこで失われたものを修正するのに役立ちます。
1960年代から1970年代にかけて、 州間高速道路 70 号線を延長することを目的としたボルチモアの高速道路の一部で建設が開始されました。 場合の選択 彼らは建設のために家を置き去りにしたかったのです。 〇公務員は土地収用を利用して彼らを追い出し、彼らの家を取り壊した. 1,000 世帯以上が避難した。 そして、それはすべて、完成すらしなかったハイウェイのためのものでした。
裕福 1970 年代に環境問題を理由に近隣住民がこの区間の建設を中止するよう働きかけ、 そして高速道路は、として知られるようになりました 「ハイウェイ・トゥ・ノーウェア」 私とても短いので、端から端まで車で 2 分もかかりません。 それは今、残された地域を分断し、仕事や他の都市サービスから切り離している.
と からの連邦補助金の資金提供 私インフラストラクチャーb病気 2021年後半に議会で可決された場合、当局はお金を受け取ります これにより、1.4 マイルの幹線道路を再開発する計画を立てることができます。これは、地域社会に支援するための投資を求めている住民が非常に必要としていると述べているものです。 貧困と犯罪を抑える。
「50 年以上にわたり、この冷淡で差別的な構造は、1,500 人の住民を立ち退かせ、事業を閉鎖し、家屋を破壊するなど、世代を超えて私たちのコミュニティに損害を与えてきました。これは、その治癒プロセスを開始するための重要なステップです」と、ボルチモア市長のブランドン スコットは述べています。 言った 声明で。
G/O Media はコミッションを得ることができます
高速道路の歴史について詳しくは、こちらをご覧ください この機能 2021年からWYPRから。