アウディは、インフレ削減法 (IRA) の下で提供される税制上の優遇措置を利用するために、米国に工場を建設することを検討しています。 自動車ニュースヨーロッパ 報告します。 2022 年 8 月に可決された IRA は、北米製の電気自動車の購入者に 7,500 ドルの消費税控除を含め、国内で生産されたグリーン産業製品に補助金と税制上の優遇措置を提供しています。
ただし、アウディは現在、米国に工場を持っていないため、これらのインセンティブの対象外です。 アウディの CEO である Markus Duesmann は、ドイツの新聞に語った。 フランクフルター アルゲマイネ ゾンタークツァイトゥング IRA が「米国に電気自動車工場を建設することは非常に魅力的」であるとインタビューで述べています。
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Duesmann は、2026 年以降に新しい内燃機関モデルを導入することなく、2029 年までに世界中の Audi のすべての拠点で電気自動車を生産することを計画しています。
アウディは、工場を単独で、または他のフォルクスワーゲン グループ ブランドと共に建設することを検討しています。 フォルクスワーゲンは、スカウト ブランドの米国内に電気ピックアップと SUV を販売する独自の工場を建設する予定であると以前に報じられていました。
アウディの広報担当者は、両社はまだオプションを評価しており、さまざまなシナリオが考えられると語った。 自動車メーカーは生産とサプライ チェーンをローカライズして輸送と物流のコストを削減しており、欧州当局を懸念させている IRA に照らして、欧州よりも米国への投資を増やすことを発表している企業が増えています。
フォルクスワーゲングループは、バッテリー工場の建設、プエブラの組立工場、メキシコのシラオのエンジン工場のオーバーホールなど、地域の電気自動車生産能力を構築するために、すでに北米に投資しています。
計画では、2030 年までに、VW、アウディ、ポルシェ、ベントレー、ランボルギーニなど、米国で販売されている VW のブランド全体で 25 を超える新しい EV を導入する必要があります。 フォルクスワーゲン ブランドのチャタヌーガにある工場は、昨年 ID.4 電気クロスオーバーの生産を開始し、2023 年には 90,000 台の EV を目標としています。
