フォードは、2015 年のデトロイト オート ショーで自慢の GT スーパーカーの第 2 世代を発表し、世界を驚かせました。 2006 年に生産を終了した前バージョンの待望のフォローアップであるこのまったく新しいモデルは、名高い自動車メーカーがまだ世界を打ち負かすミッドエンジン スーパーカーを生産できることを証明しました。モータースポーツの坩堝。 647 馬力のツインターボチャージャー付き 3.5 リッター EcoBoost V-6 エンジンと 7 速のゲトラグ デュアル クラッチ トランスミッションを組み合わせた GT は、停止状態から 3 秒以内に時速 60 マイルまでスプリントできます。時速216マイルの最高速度。
新しい GT が、60 年代のフォードの伝説的な GT40 の現代的な解釈のように見えたその前身とはまったく異なることは明らかでした。 軽量化と空力効率を重視することで、フライングバットレスを備えた未来的なボディワークが決定され、ダウンフォースを最大化しながら巧みに空気を機械部品に送り込みました。 アダプティブ サスペンションは車高を 2 インチ下げることができ、自動調整式リア スポイラーは空気力学を改善するために自身を持ち上げました。 GT は 6 ピストン キャリパーと巨大な 15.5 インチのフロント ローターを備えた Brembo 製カーボンセラミック ブレーキに支えられており、油圧式パワー ステアリングも採用しており、すべてのアカウントでドライバーに即座にフィードバックを提供するスーパーカーとなっていました。 効率的なアーキテクチャが優先されたため、スポーツ シートは調整可能ではなく固定され、ペダル ボックスとステアリング ホイールはドライバーの周囲で調整できるように設計されており、その逆ではありませんでした。
フォードの最新のスーパーカーに対する需要は、当初から飽くなきものでした。 フォードは、忠実なフォード愛好家を厳選し、車を長期間維持することを義務付けて、1台を購入する特権のために厳格な申請プロセスを実装しました。 モデルの正式な発売時に、アプリケーションは利用可能なシャーシの割り当てをすぐに 10 倍近く上回りました。 フォードは、2022 年モデルまでに 1,350 GT の例のみを予定しており、生産はカナダのオンタリオ州マーカムのマルチマティックが担当しています。 したがって、現在の GT は以前の GT モデルよりもはるかに希少であり、2005 ～ 2006 年の GT モデルよりも約 2,700 少ない例が予定されています。
カーボンシリーズ
2018 年 10 月にマスコミに発表された Ford は、象徴的な GT スーパーカーの最新バージョンを発表しました。 この新しいバリアントは、標準の GT とコンペティション シリーズの車の間の中間のオプションとして売り込まれました。 フォード自身は次のように述べています。 標準の GT と同様に、これらの希少な車を購入する権利を得るには、潜在的な購入者はフォードに申請する必要があり、各車の仕様は選択した顧客の希望に応じたものでした。
Ford GT のエクステリアは、ボディ パネル、ボンネット、バンパー、ドア、フロント スプリッター、リア ディフューザー、シェル、アンダーボディ シールド、リトラクタブル ウィングのすべてが宇宙時代の素材で構成された、カーボン ファイバーの華麗なエクステリアです。 カーボン シリーズ パッケージは、フォードによると、すべての GT モデルの中で最も露出したカーボン ファイバーを備えており、A ピラーと車両中央のストライプで見ることができます。 おそらくもっと重要なことは、カーボン シリーズ パッケージには、20 インチのカーボンファイバー ホイール、チタン製の排気システム、チタン製のホイール ナット、ポリカーボネート製のリア ハッチが追加され、標準のフォード GT に比べて約 40 ポンドも軽量化されたことです。 キャリパー、センターストライプ、ミラーキャップのアクセントカラーはブルー、オレンジ、レッド、シルバーの4色から選択できる。 リアハッチの下には、660 馬力を発生する改良型のミッドマウント 3.5 リッター V6 エンジンが搭載され、7 速デュアルクラッチ ギアボックスと組み合わされます。
この印象的なパワートレインの結果は Car and Driver によって報告され、時速 134 マイルの速度を達成し、時速 134 マイルの速度を達成して、3.0 秒の 0 から 60 mph の時間を記録し、猛烈な速さで 10.8 秒で 4 分の 1 マイルをカバーしました。
シリアルナンバー L186
これ 2020フォードGT ミシガン州ロチェスター・ヒルズのセラ・フォードを通じて新品で注文されました。 カタログ作成時に新品からわずか 98.2 マイルのワンオーナーの例として提供されます。 見事なリキッド グレー トライコートで仕上げられたこのカーボン シリーズ GT は、5,000 ドルのアップグレードで、チタン製ラグ ナット、チタン製エキゾースト、軽量のアルカンターラ ステアリング ホイールを含む Equipment Group 600A とともに工場を出荷されました。 塗装に加えて、GT には、カーボン ブルー グラフィック パッケージ、エクステリア カーボン ファイバー パッケージ (グロス)、エクスポーズド カーボン ミラー キャップ、ブルー ブレーキ キャリパー、および 6 点式ハーネス アンカーがオプションで追加されました。 合計で、オプションはカーボン シリーズの高い基本価格に加えて 37,500 ドルに達し、このシャーシの希望小売価格は 641,340 ドルになりました。
カーボン シリーズのテーマは、ドア シル、センター コンソール、およびエア レジスター ポッドに露出したカーボン ファイバーを使用して、インテリアにも適用されます。 アルカンターラで覆われたシートとステアリング ホイールのコントラスト ステッチ、シルバー アルマイト加工のシフト パドルなど、カーボン シリーズ パッケージに特有の特徴があります。
車に付随するのは、注文書、セラ フォードからの売上請求書、ウィンドウ ステッカー、Multimatic でのビルドの写真、オーナーズ マニュアル、およびフォード GT デザイン スペック キットです。 納車後まもなく、所有者は GT をミシガン州ウェスト ブルームフィールドの Cauley Ferrari に送り、すべての塗装面に 3M フィルム保護を適用し、下部スカートにレース保護フィルムを適用しました。その後、9H セラミック コーティングが車全体に適用されました。 7,000ドル以上の費用。
このワンオーナーのカーボン シリーズ GT は、フォードの最も伝説的なスーパーカーの 1 台を独自の仕様で手に入れるめったにないチャンスです。
この車両は、2023 年 3 月 4 日に開催される RM サザビーズ アメリア アイランド セールで提供されます。すべてのロットを表示し、rmsothebys.com でオンライン入札に登録してください。
11 写真