BMW iX はそれほど古いものではなく、すでにかなりの数のリコールに直面しています。 これまでのところ、BMW iX はその短い寿命の中で、ドライブトレインへの潜在的な電力損失と、車の外側のサウンド ジェネレーターの故障のためにリコールされています。 今回はエアバッグの不具合の可能性があるため、iX が再びリコールされているため、エアバッグをリストに追加できます。
による 国道交通安全局、障害は BMW のエアバッグ サプライヤーにあります。 ただし、これらのエアバッグは、古い故障したタカタのエアバッグのように、失敗したときに自動車の破片手榴弾のように致命的な榴散弾を展開しません。 代わりに、これらのものは、真に効果を発揮するのに十分な速度と速度で展開されない可能性があります. また、運転席のエアバッグのみに影響します。 そのため、ステアリング ホイールに顔をぶつけるかもしれませんが、少なくともエアバッグ バード ショットが歯に当たることはありません。
レポートによると、エアバッグは依然として政府の規制を満たしているため、リコールは技術的に必要ではないようです。 しかし、BMWはとにかくそれらをリコールすることにしました。
ただし、これはBMW iXだけではありません。 BMW X1 も同じエアバッグに苦しんでいます。 合計で、9,464 台の iX と 6,339 台の X1 が、エアバッグの欠陥のためにリコールされました。通常どおり、リコールの電話を受けた顧客は、無料で交換するためにディーラーとの予約をスケジュールするだけで済みます。 他の電動BMWのリコールとは異なり、致命的な問題ではないため、iXまたはX1のいずれにも「運転禁止」命令は出されていません。
BMW iX と i4 はどちらも優れた車であり、何度かリコールが発生しているにもかかわらず、購入する価値があります。 しかし、このような短期間に非常に多くの EV のリコールが発生したことは衝撃的です。特に、リコールの 1 つが非常に危険なバッテリー火災の問題であったためです。 実際、それは非常にひどかったので、BMWは所有者に、建物から遠く離れた場所に車を駐車するように指示しました。
これまでのところ、BMW はエアバッグが故障して問題を引き起こしたという既知の事例を聞いていませんが、BMW がリコールを発行するには、潜在的なエアバッグの問題で十分です。 現在、所有者にはエアバッグの状態が通知されており、間もなく修理の予定を立てることができます。 ディーラーは通常、運転席側のエアバッグを交換するだけのリコール修理のために車を預けなければならない顧客のために代車を提供しています。