フォーミュラ 1 CEO ステファノ ドメニカリ 一部の自動車メーカーや政府が電気自動車を完全に採用するように圧力をかけているにもかかわらず、モータースポーツの最上位層で内燃エンジンを存続させたいという彼の願望を表明しました。
イタリアの新聞との詳細なインタビューで イルソーレ 24鉱石 月曜日に発表されたドメニカリは、F1が持続可能性と電動モビリティの時代にどのように適合するかを尋ねられたとき、F1は「電動化されることはない」と述べた.
彼は、F1は2030年までにカーボンニュートラルになることを目指しており、100%持続可能な燃料に切り替えることで高い目標を達成できると付け加えた。 F1とそのパートナーは開発中です 2026年シーズンに間に合うように。
しばしば E 燃料と呼ばれる持続可能な燃料は、炭素循環が完全にニュートラルな燃料であり、燃料を生成するために利用される炭素は、燃料を燃焼させるときに内燃機関から放出される炭素と同じ量です。 通常、生産プロセスには、何らかの形の炭素回収技術が含まれます。
F1 の持続可能な燃料プロジェクトの主要パートナーには、モータースポーツの組織体である FIA と、サウジアラビアの国営石油会社で F1 の主要スポンサーであるアラムコが含まれます。 ポルシェとそのパートナーはすでに チリのパイロットプラント 持続可能な燃料を生産しています。
しかし、F1 はレースカーで使用する燃料を開発しているだけではありません。 この燃料は、最終的には世界中のほとんどの自動車に十分な量を供給できるようになることを目指して開発されています。
彼のインタビューで、ドメニカリは、欧州連合を含むいくつかの政府がそれを義務付けた2035年までに言った 二酸化炭素排出量ゼロの車両のみ 内燃エンジンを搭載した車はまだ約 20 億台あり、これらの車の二酸化炭素排出量は、F1 が開発しているような持続可能な燃料で相殺される可能性があります。
「ゼロエミッションは、エンジンを交換したり、既存の車両をすべて廃棄したりすることなく達成できます」と彼は言いました。
この記事の最初の発行者は 自動車局、 の編集パートナー ClassicCars.com.