アフターマーケット キットを使用して電気自動車に改造されたマルチ スズキ Zen ハッチバック [Video]

電気自動車とスクーターは徐々に全国の人々の注目を集めており、多くの主流の自動車メーカーも EV を提供し始めています。 たとえば、インドでは、Tata Nexon EV が最も人気のある電気 SUV であり、MG、Hyundai、Kia などのメーカーも電気自動車を市場に投入しています。 メルセデスベンツ、アウディ、BMW、ジャガーなどの高級車メーカーでさえ、インドでは電気自動車を提供しています。 インド最大の自動車メーカーであるマルチ スズキは、まだ電気自動車を提供していません。 ここでは、Maruti Suzuki Zen の通常のガソリンエンジンを搭載したハッチバックを EV に改造したビデオを紹介します。

ビデオはによってアップロードされました シブズガレージ 彼らの YouTube チャンネルで。 このビデオでは、vlogger が、地元のワークショップによってきれいに電気自動車に改造された Maruti Zen ハッチバックを紹介しています。 Vlogger は、まず車の周りを歩き回り、この作品の背後にいる人物に話しかけます。 Maruti Zenは、当時若者の間で人気のハッチバックの1つでした。 何年にもわたって、マルチはモデルを更新し、後にそれも廃止されました. ジェリービーンの形をした車には多くのファンがいて、今日でもよく整備された車はかなりのお金を稼いでいます。

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車の外観は普通のZenと同じです。 改造の一環として、ヘッドランプ、ウインカー、テールランプはすべてLEDライトに交換されました。 これは、LED ライトの方が消費電力が少ないためです。 フロントグリルは保持され、ホイールも保持されました。 中に入ると、ステアリングホイールの右側にギアセレクターの仕事をするスイッチがあります。 ダッシュボードにデジタルメーターを配置し、バッテリー残量を表示。 それ以外は、エンジンがなくなったため、元のギアボックスが取り外されています。

市場に出回っている他の電気自動車と同様に、この Zen electric にもオートマチック トランスミッションが搭載されています。 クラッチ ペダルがありません。それ以外は、センター コンソールにパワー ウィンドウ スイッチがあります。 バッテリーは車のトランクとボンネットの下に配置されています。 この車は実際にはICE車として設計されているため、ワークショップでは、現在のEVのように床下にバッテリーを収容するように変更することはできません.電気モーターもボンネットの下に配置され、前輪に動力を供給します. この Zen Electric で使用されているバッテリーは鉛酸ユニットであり、これは変換コストを低く抑えるために行われました。

動画では、コンバージョンのコストは顧客の要件によって異なることが言及されています。 EV の航続距離を延ばしたい場合は、バッテリーを追加する必要があり、その分コストも高くなります。 所有者があまり多くの範囲を望まない場合、コストは下がります。 ここに見られる車は、運転手だけで時速 80 ～ 85 km の最高速度を発揮します。 フルロードすると、速度は70-75に低下します。 車の走行距離はほぼ 100 km で、通常の 15 アンペア充電器を使用してバッテリーを 7 ～ 8 時間で完全に充電できます。

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