- インフレ抑制法が米国の電気自動車市場に大きな変化をもたらしていることに疑いの余地はありません。
- 決定は発表されていませんが、新しい法律により、アメリカでの EV の製造は「非常に魅力的」になると、アウディの CEO である Markus Duesmann は先週後半に述べました。
- アウディがここで EV を製造する場合、それは長い歴史を持つ企業の最新のものにすぎません。 昨年 8 月の IRA への署名に続いて、米国向けの EV 製造への 280 億ドル以上の投資が発表されました。
IRA のヒット曲は続きます。
昨年 8 月に可決されたインフレ削減法 (IRA) は、米国の電気自動車市場に衝撃を与えました。1 つの変化は、法律が国内の EV 生産を奨励する方法で起こりました。これに対応する最新の自動車メーカーはアウディです。米国での新しいEV工場の建設を評価している金曜日
アウディのマルクス・デュスマン最高経営責任者（CEO）は、ドイツの新聞に「IRAは電気自動車の米国工場建設を非常に魅力的なものにしました」と語った。 フランクフルター アルゲマイネ ゾンタークツァイトゥング. ロイター通信によると、デュースマン氏は、アウディがここで EV を製造する場合、おそらくフォルクスワーゲン グループとの合弁工場になるだろうと語った。 の ワシントンポスト デュースマンを引用 「まだ決定は下されていませんが、フォルクスワーゲン グループはおそらくそこでより多くの車を生産するでしょう。 [in the U.S.] 将来的には米国市場向けです。」
フォルクスワーゲンはテネシー州チャタヌーガに工場を持っていますが、アウディは現在米国に工場を持っておらず、自動車メーカーの e-tron EV はベルギーのブリュッセルで製造されています。 米国に最も近いアウディの生産施設は、メキシコのサンノゼ チアパにあり、そこでアウディは Q5 を製造しています。 IRA で定められた税額控除の一部を適用するには、EV を米国で組み立てる必要性がますます高まっています その他の最近の連邦法、特に CHIPS および科学法も、企業がバッテリーやシリコン チップなどの EV コンポーネントを製造することを奨励しています、 アメリカ合衆国で
IRA の詳細は年月とともに変化しますが、電気自動車協会によると、全体的な傾向は、8 月の法律の署名から 2022 年末までの間に、すでに 280 億ドルを超える EV 製造投資の発表を促しています。 経済分析局の数字によると、米国のあらゆる種類の工場への投資も増加しており、2020 年の四半期あたり約 700 億ドルから 750 億ドルから、2022 年には四半期あたり 880 億ドルから 1050 億ドルに増加しています。 ワシントンポスト 了解しました。 同紙が取材したアナリストは、業界は、より多くのインセンティブがオンラインになるにつれて、これらの数字が今後数年間増加し続けると予想していると述べた.
アウディは、米国の車両向けに野心的な電化計画を立てています。 アウディ オブ アメリカは、2025 年までにポートフォリオの 3 分の 1 を電動化すると述べています。アウディはまた、新しいハイブリッド車と電気自動車の開発と生産に約 190 億ドルを投資すると述べています。 新しい米国工場は、これらの計画にうまく適合します。
寄稿編集者
Sebastian Blanco は、2006 年から電気自動車、ハイブリッド車、水素自動車について執筆しています。彼の記事と車のレビューは、 ニューヨークタイムズ、オートモーティブニュース、Reuters、SAE、Autoblog、InsideEVs、Trucks.com、Car Talk、およびその他のアウトレット。 彼の最初のエコカー メディア イベントは、テスラ ロードスターの発表でした。それ以来、彼はガソリン車からの移行を追跡し、自動車業界だけでなく、世界全体にとっての新技術の重要性を発見してきました。 . 自動運転車への最近の移行を考えると、現在、ほとんどの人が理解できないほど興味深い変化が起こっています。 Twitter で彼を見つけることができます。天気の良い日には、新しい EV のハンドルを握っています。