ルノーは日産と三菱とのアライアンスの一部であり、フランスの部門は以前に合弁事業に手を出したことがあるが、オーストラリアが次世代モデルを発表する可能性は低い.
フランスの自動車メーカーがすでにバッジを付け直したピックアップの計画を実験しているにもかかわらず、新しい三菱トライトンと日産ナバラの双子のルノーバージョンはオーストラリアにはありそうにない.
ルノー、日産、三菱との提携により、3 つのブランドすべてがモデルを共有し、組み合わせて、ラインナップのギャップを埋めることができます。
ただし、ルノーは新世代の三菱トライトンと日産ナバラのダブル キャブ ute ツインのバージョンを海外市場で採用すると予想されていますが、右ハンドルのバージョンは採用されない可能性があります。
「彼らが右ハンドル車でそれを行うなら、我々はそれを検討するだろう.
「しかし、彼らがそれを右ハンドルで製造しなければ、私たちの市場に目を向けることさえできないのは明らかです。
「課題は、(右ハンドルの)ルノー ute を採用する国はおそらく 2 つしかないということです。私たちと南アフリカです。
「(ルノーに)少量生産に基づいて右ハンドル車に投資してもらうのは難しいだろう」
現在の世代の日産ナバラ ute のルノー バージョンは、海外ではルノー アラスカとして知られていますが、オーストラリアでは入手できませんでした。
しかし、オーストラリアのルノー車の販売代理店は、ダチア ダスターと同じプラットフォームをベースにした車由来のピックアップであるダチア オロチの右ハンドル バージョンの可能性をあきらめていません (別記事を参照)。 )。
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