の報告によると、 ブルームバーグ、東南アジア 3 カ国 (フィリピン、ベトナム、インドネシア) は、Tesla に次ぐ世界第 2 位の EV メーカーである BYD の電気自動車 (EV) 組立工場をホストするために競合しています。
フィリピンの貿易産業省 (DTI) の産業開発および貿易政策グループの次官である Ceferino Rodolfo とのインタビューで、BYD は同国との「協議が進んだ段階」にあることが明らかになりました。
投資委員会の責任者でもあるロドルフォ氏によると、自動車メーカーの代表者は、昨年の訪問中にフィリピンの工場候補地をすでに検討しており、今年の第2四半期に決定を下す可能性がある.
一方、インドネシアは EV 工場への投資の可能性について BYD と協議しており、地方政府は、税の免除、インセンティブ、およびバッテリー生産のための原材料へのアクセスで自動車メーカーを誘惑しようとしています。 これらの努力により、BYD は、タイのような隣国に拡大するのではなく、インドネシアにショップを設立するよう説得されたと言われています。
微笑みの国について言及すると、BYD はすでに東南アジアで最初の EV 工場を建設する予定ですが、それが本格的な工場になるか、自動車部品を必要とする最終組立工場になるかはまだ決定されていません。海外からの発送になります。 タイは、ラヨーンの東部経済回廊 (EEC) に位置する、中国以外で 2 番目に大きい長城汽車のフル生産製造施設のホストでもあります。
インドネシアとフィリピンは合わせて世界のニッケル埋蔵量のほぼ半分を占めており、金属が主要な原材料である EV やバッテリーの生産者にとって良い選択肢となっています。 「私たち (フィリピン) は低コストの目的地ではありませんが、ネット ゼロ カーボン コミットメントのソリューションを探している企業の目的地です」とロドルフォ氏は述べています。
彼は、フィリピンはこれまで電力料金が高いために投資機会を逃してきたが、持続可能な製造施設のハブとしての地位を確立していると付け加えた。 2040 年までに、再生可能エネルギーの割合を、現在の約 30% から電力ミックスの半分に増やすことを目指しています。