サンルーフは、インド市場で最も誤用されている機能の 1 つです。 過去にもサンルーフの誤った使い方による重傷事故が多数報告されていますが、同様の事故は後を絶ちません。 サンルーフは頑丈な屋根とは異なり、特別な注意とメンテナンスも必要です。 マヒンドラ・スコーピオン-Nのサンルーフに衝撃を与える出来事がここにあります。
Mahindra の最新のまったく新しい車両である Scorpio-N は、インド市場で非常に人気があります。 納車が本格化しているため、新しいSUVの待ち時間は長い。 それにもかかわらず、興奮した所有者は新しい車でさまざまなことを行っています。これは、サンルーフ付きの車を手入れしないことがいかに危険であるかを示す、アルン・パワルによる 1 つの事件です。
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ビデオは、山の自然の滝の下に車を駐車する所有者を示しています。 数秒以内に、水がキャビン内に漏れ始めます。 スピーカーグリルからも水が流れ落ち、数秒でぐちゃぐちゃになります。 Arun Pawar は急いで車を滝から降ろします。
ここで何が起こったのですか？
滝の高圧により、サンルーフのシールが壊れました。 水は勢いよく流れ込み、車の配線チャンネルにも入りました。 そのため、ルーフ スピーカー グリルを流れる水が見えます。
その後何が起こったのかについての最新情報はありませんが、キャビン内にこのような水が勢いよく侵入すると、電気的短絡を引き起こし、火災を引き起こす可能性さえあります. 日常生活では、車はそれほど大きな水圧にさらされることはありません。 おそらくこれが、マヒドンラがそのような圧力に対処できる方法でシールを設計しなかった理由です.
ただし、そのような滝の下に車を持ち込むことはお勧めできません。 このような水の流れは小さな石を運ぶことがあり、サンルーフにひびが入ったり、車両の屋根に損傷を与えることさえあります。 いかなる方法でも、そのような滝に車を持ち込むことはお勧めできません。
しかし、そのような滝に耐えることができる車があります。 過去に、ヒュンダイ クレタを含む多くの車両のビデオは、車両がこのような滝を問題なく処理できることを示しています。 マヒンドラ・スコーピオン-Nのワンオフケースでもあります。
ではサンルーフの正しい使い方とは？
サンルーフは、ほんの数年前まで高級車の特徴でした。 現在、インドでは手頃な価格の車の多くがサンルーフを提供しています。 サンルーフは見栄えがよく、車両の美的価値を高めますが、新鮮な空気を取り入れるのに最適な方法です。
窓を高速で開けたままにすると、風が直接目に当たり、トラブルの原因となることがあります。 サンルーフは、風の乱れをあまり起こさずに空気を循環させるように設計されています。 ただし、ほとんどの人は開口部を使用して車両から目立つようにします。 これは、特に子供にとって非常に危険です。 いきなりブレーキをかけると飛び出す恐れがあります。 また、他車の小石等がぶつかり、けがの原因となります。 電線は、屋根にぶら下がっている人々にとって深刻な脅威でもあります。
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