BMW は、おそらく次世代 EV の延長として、より多くの燃料電池車を作ることを考えています。 支払いは完了しており、Fisker Ocean の 5,000 台の車両のローンチ エディションについては既に話されています。 そして、トヨタは BZ4X EV の初期の所有者とさらに一歩進んでいます。 これ以上、ここで グリーン車レポート。
トヨタは、進行中のホイール リコールの影響を受けた BZ4X 電気クロスオーバーを顧客に全額買い戻すことを提案しています。 しかし、買い戻しは、5,000ドルのクレジット、延長保証、ボーナスの急速充電、燃料費が払い戻された無料の代車など、他の一連の善意のオプションに代わるものにすぎません. この問題は、世界で 2,700 台の BZ4X (および 2,800 台の Subaru Solterras) のうち、米国とカナダでわずか 280 台の車両に影響します。
5,000 ユニットの Fisker Ocean One ローンチ エディションは、新興の EV メーカーが各車両に 5,000 ドルの頭金を要求していたが、すでに売り切れている、と同社は今週、投資家向けの四半期レポートで報告した。 フィスカーは 11 月にオーシャン エクストリーム バージョンの予約注文を開始する予定で、未発表の $29,900 の Pear EV にはすでに 4,000 件以上の予約があります。
また、BMW は 10 年代半ば頃に登場する Neue Klasse モデル専用の電気自動車プラットフォームの作成を目指しており、Tesla Model 3 および Model Y とほぼ同じサイズのモデルを生み出す可能性が高い一方で、BMW の CEO である Oliver Zipse は、水素燃料は-セルバージョンが検討されており、2030 年までに半分電気にするという電動化の目標を達成するために必要です。EV スケートボードのコンテキストでは、水素貯蔵に必要な大きなシリンダーのためのスペースを作ることはそれほど簡単ではないかもしれません.
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