セダンの終焉をめぐる誇大宣伝は、いくつかの自動車メーカーがまだセダンを提供しているため、少し誇張されています. セダンは引き続き買い手を探しており、コンパクト セダンを探しているなら、ホンダ シビック、トヨタ カローラ、マツダ 3 など、選択肢がたくさんあります。ヒュンダイもまだセダン セグメントを放棄していません。 2023 ヒュンダイ エラントラは、日本のライバルの強力な競争相手です。
エラントラは、1990 年代初頭から、ホンダ シビックとトヨタ カローラというセグメントの 2 つの大物と競合してきました。 初期のエラントラは、予算重視のバイヤーにとって忘れられがちなコンパクトセダンでしたが、今日では状況が変わりました. ヒュンダイは最新のエラントラで注目される準備ができており、もはやセグメントの壁の花であることに満足していません. エラントラの大胆なスタイリングは、2023 年のシビックやカローラよりもはるかに優れているため、賛否両論がありますが、いずれにしても、それは際立っています。
現世代のエラントラは 2021 年モデルでデビューし、到着したとき、よりアグレッシブなスタイリングにより、混雑したモールの駐車場で見逃すことはほとんどありませんでした。 シャープなラインと折り目、なめらかなルーフライン、大きなグリルが、これまでのエラントラにはまったく期待していなかったスタイルを追加しています。
ヒュンダイはまた、エラントラのラインナップを拡大し、より多くのセダンの購入者にアピールできるようにしました。 ベースの手頃な価格の SE から、より豪華なリミテッド、タップで 276 馬力を発揮する最高のエラントラ N まで、エラントラには、ほとんどの人を満足させるさまざまなトリムがあります。
Elantra の内部には、10.25 インチのデジタル ゲージ クラスターと 10.25 インチのインフォテインメント システムを備えた限定テスターが装備されています。 2つのスクリーンがつながっており、キャビンはシビックやカローラよりもモダンに感じられる。 Apple CarPlay と Android Auto が含まれていますが、どちらのシステムにも接続するには USB コードを使用する必要があります。 ベースモデルには、8インチのタッチスクリーンと、アナログゲージ付きの4.2インチの小さな画面が付属しています。 センタースタックはドライバーに向かってわずかに角度が付けられているため、すべてのコントロールが必要な場所に正確に配置されています。
インテリアは広々としており、前後ともヘッドルームとレッグルームに余裕があります。 あなたの目が定期的に見る領域のほとんどは、柔らかい手触りの高品質の素材で覆われていますが、硬質プラスチックが多すぎる領域もあります.
ボンネットの下でエラントラは、適度な 147 馬力と 132 ポンドフィートのトルクを備えた自然吸気 2.0 リッター 4 気筒エンジンを搭載し、無段変速機と組み合わされています。 これらの仕様で予想されるように、エラントラは街中を走り回るには十分なパワーを備えていますが、より多くのパワーが必要な場合は、ターボチャージャー付きのシビックまたはマツダ 3 を使用する必要があります。エラントラはそれほど楽しいものではありません。シビックまたはマツダ 3 として運転します。最大 33 mpg 都市、42 mpg 高速道路、および 37 mpg の組み合わせです。 より多くの燃料効率が必要な場合は、最大 56 mpg のエラントラ ハイブリッドがあります。
はい、エラントラ N はありますが、そのよりサーキット向けのパワートレインとインテリアは、平均的なコンパクト セダンの購入者にとっては極端すぎるかもしれません。 幸いなことに、201 馬力と 195 ポンド フィートのトルクを持つターボチャージャー付き 1.6 リッター 4 気筒エンジンを搭載したエラントラ N ラインがあり、7 速デュアル クラッチ トランスミッションと組み合わされています。
路上では、Elantra のサスペンションは路面の凹凸を滑らかにするのに優れた働きをしますが、同時に、ねじれや曲がり角にぶつかったときのボディ ロールの量を制限します。 ステアリングはやや軽めだが、クイックでフィードバックも十分だ。 パワーは限られていますが、エラントラは機敏で足が軽いため、当たり障りのないクロスオーバーよりも運転がずっと楽しくなります。
安全面では、Elantra には、自動緊急ブレーキ、ブラインド スポット モニタリング、レーン キープ アシスト、リアクロス トラフィック アシスト、安全な出口警告など、期待されるすべてのドライバー アシスタンス機能が標準装備されています。 アダプティブ クルーズ コントロールと歩行者検知/ジャンクション回転検知付き自動緊急ブレーキはオプションです。
2023 ヒュンダイ エラントラは、SE、SEL、リミテッド、N ラインのいくつかのトリム レベルで提供されます。 Elantra SE の価格は、目的地を含めて 23,015 ドルからです。
結局のところ、2023 ヒュンダイ エラントラはスタイリッシュでコンパクトなセダンで、すべての機能が手頃な価格で詰め込まれています。 価格だけでヒュンダイを購入することはなくなりました。エラントラは、今でも手頃な価格ですが、独特のスタイル、広々としたインテリア、快適な運転体験で際立っています。