カモフラージュされた SUV のぼやけた画像が現れますが、これはマレーシアのプトラジャヤ周辺で目撃されたのが 2023 年のホンダ CR-V であることを示すのに十分なほど鮮明です。
2022 年 7 月に発表された第 6 世代の CR-V は、2023 年モデルとして米国市場にデビューする前に公開され、1.5 リッター VTEC ターボと 2.0 リッター ハイブリッド パワートレインの選択肢が提供されました。 ガソリンを動力源とする 1.5 リッター VTEC ターボ ミルは、6,000 rpm で 193 PS を出力し、1,700 rpm から 5,000 rpm まで 243 Nm のトルクを出力し、無段変速機に駆動力を送ります。
一方、e-CVT を備えた 2.0L アトキンソンサイクル ハイブリッド 4 気筒エンジンは、シビック e:HEV と同様で、2 つの電気モーターと組み合わされ、システムの合計出力は 207 PS で、トルクは 315 Nm です。 その前身である第 5 世代モデルは、2017 年 7 月にマレーシアでデビューし、続いて 2020 年 11 月にライフサイクル中期のフェイスリフトが同国に到着しました。
最新の6代目CR-Vは、後継車として大型化。 全長4,694mm×全幅1,864mm×全高1,681mm、ホイールベースは2,700mmで、5代目CR-Vと比べて全長69mm、全幅10mm、ホイールベース40mm長い。従来モデルより8mmダウン。
後席のレッグルームは 15 mm 拡大され、ターボとハイブリッドの両方のバリエーションでより広い荷室が得られます。 フロントの第 6 世代 CR-V ダッシュボードは、大部分がシビックのダッシュボードをエミュレートしていますが、ドライブ モード セレクター、ヒルディセント コントロール ボタン、電動パーキングと並んでギア レバーを配置できる大型のセンター コンソールを備えています。ブレーキスイッチ。
米国市場の第 6 世代 CR-V で利用可能なセーフティ キットには、現在標準のブラインド スポット インフォメーション (BSI) が含まれていますが、低速追従と車線維持アシスト (LKAS) を備えた既存のアダプティブ クルーズ コントロール (ACC) は、より自然な反応を得られます。と本田は言う。 追加機能には、トラフィック ジャム アシスト、低速ブレーキ コントロール、交通標識認識などがあります。
現在、第 5 世代の CR-V は、ベースの 2.0L 2WD バリアントが RM146,900 からマレーシアで販売されており、1.5L TC-P 4WD が RM171,400 で 4 バリアントの範囲を上回っています。ホンダマレーシアのウェブサイトへ。 すべての価格は、保険を除いてオンザロードです。
ギャラリー: 2023 ホンダ CR-V、6 代目