電気ハイパーカー (エヴァイヤ)、ミッドシップ スポーツカー (エミラ)、電気 SUV (エレトレ) の次に来るものは? 内燃機関も廃止したセダン。 現在、「タイプ 133」というコードネームで知られている EV は、北極圏の近くで試作品の装いをテストしているのが発見されました。 私たちのスパイは、ノーフォーク ブランドの 75 を表す 2023 年を表す特別なカラーリングを身に着けているポルシェ タイカンに対するロータスの答えを見つけました。番目 記念日。
車のパパラッチは、プロトタイプを救出するためにレッカー車が到着したスウェーデン北部の巨大な凍った湖で EV を見ました。 カールトン以来最初のロータス セダンは、機械的な故障に見舞われ、牽引されなければなりませんでした。 これは、自動車メーカーが未発表の製品をテストしているときによく発生し、その後の生産モデルに問題があるという意味ではありません. EVであるため、問題が発生する可能性が少ないため、燃焼エンジンを搭載した同等の車よりも信頼性が高くなる可能性が自動的に高くなります.
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タイカンと E-Tron GT ツインにはトランク リッドがありますが、タイプ 133 は、テールゲートの輪郭が見えることから判断すると、より実用的なリフトバック ボディ スタイルを持っているように見えます。 それもまた、なめらかなプロファイルを与えるだけでなく、抗力係数を下げてより良い航続距離を達成するのに役立つ急勾配のルーフラインを持っています. 左フロントフェンダーの充電ポートのキャップがエレトレのものよりもはるかに小さい一方で、ブレーキは印象的に大きくなっています。
ドイツ製のプレートでキャッチされたプロトタイプは、SUVですでに使用されている珍しいスプリットヘッドライトの配置を誇示しました。 実際、フロント フェイシア全体は、サイド カメラやフラッシュ ドア ハンドルとともに、エレトレから流用されているようです。 仮のテールライトのせいで、後ろ姿が少し奇妙に見えますが、最終的な車では幅広の LED バーに置き換えられる可能性があります。 ルーフに搭載された LIDAR も目立ちます。
ある角度から見ると、テスト車両には体にぴったりとフィットするレカロのフロント シートとフル ロール ケージが装備されていることがわかります。 言うまでもなく、生産準備が整ったタイプ 133 には通常のキャビンがあります。 専用の電気自動車プラットフォームのおかげで、広々としたインテリアが期待されていますが、フロントとリアのオーバーハングは特注のEVとしてはかなり長いです. Eletre の長さは 5,103 ミリメートル (201 インチ) で、ホイールベースは 3,019 mm (119 インチ) と巨大です。
技術仕様は、SUV が 905 馬力と 985 ニュートン メートル (726 ポンドフィート) のトルクを提供する R バージョンでトップに立つことを考慮すると、かなり興味深いものになるはずです。 Lotus Eletre は 0 から 62 mph (100 km/h) まで 2.95 秒で加速しますが、Type 133 は軽量化によりさらに速くなる可能性があります。
名前に関しては「E」から始まるのですが、噂にあるように「Envya」ではないようです。 ラッピングは今年後半に行われ、販売は2024年に開始される可能性が高い.