現世代のメルセデス・ベンツ C クラスがデビューしたとき、ほとんどの人は、4 気筒以上のエンジンがなくなるというニュースにがっかりしました。 範囲を超えた AMG が開発した C43 および C63 モデルでさえ、フードの下に 2.0 リットルのインライン 4 ミルを電化しました。 しかし、それは彼らが遅いという意味ではありません.新しいビデオはアウトバーンで動作しているそれほど強力ではないモデルを示しています.
最も重要な数字を簡単に思い出してみましょう。 C43 AMG には、402 馬力 (296 キロワット) と 369 ポンド フィート (500 ニュートン メートル) のバリアントで、前述の 2.0 リッター ターボチャージャー付きエンジンが搭載されています。 動力は 4 輪すべてに届き、このワゴン バージョンでは、静止状態から時速 0 ～ 100 キロメートルまでわずか 4.7 秒でスプリントできます。 オプションの AMG ドライバーズ パッケージの最高速度は 165 mph (265 kmph) ですが、実際にそれを達成できるのでしょうか?
答えは… まあ、ほとんどです。 私たちは時間厳守になりたくないのですが、アウトバーンからのこのビデオでは、高速エステートは時速 163 マイル (263 マイル) に達しています。 インストルメント クラスターは 172 mph (277 kph) を示していますが、GPS 速度トラッカーは実際の速度が大幅に低いことを示しています。 残念ながら、車の前方の交通状況はわかりませんが、道路状況が許せば、C43 AMG は 165 mph (265 kmph) に達する可能性が高いと考えられます。
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0-62 mph (0-100 kph) のスプリントはどうですか? まあ、シュトゥットガルトのファミリーカーは、驚くほど早くその訓練を行い、工場の数字が約束するものを上回ることさえあります. このビデオでは、車は 4.57 秒の GPS 認定時間を記録しており、これは車両の公式データシートの 4.7 秒よりも著しく優れています。 記録として、62-124 mph (100-200 kph) の加速には 12.83 秒かかりますが、これはメルセデスが実際のデータと比較するために提供する数値ではありません。
最後に、セダンとワゴンの C43 は、フォーミュラ 1 から採用された電動排気ガス ターボチャージャーを搭載した世界初の量産モデルです。ワゴンは米国では入手できませんが、スポーティなセダンはここで販売されています。昨年の6月に実際に運転しました。
